本發(fā)明涉及適用于(但不限于)以旅行為目的的行李箱及行李箱主體。
背景技術(shù)：
1、市面上有大量的行李箱，用于滿足旅行者和用戶的各種需求?，F(xiàn)有的行李箱通常具有用于連接前殼和后殼的金屬(例如鋁)或合金框架，該前殼和后殼彼此樞轉(zhuǎn)連接并共同組成行李箱。把手通常安裝在每個傳統(tǒng)行李箱的其中一個金屬框架上，因此把手并不位于行李箱的正中心。因為這樣的布置，使得每個行李箱前殼和后殼的結(jié)構(gòu)不同，必須通過兩個不同的模具來生產(chǎn)不同結(jié)構(gòu)的前殼和后殼，從而產(chǎn)生更多的生產(chǎn)時間和成本。在金屬框架上安裝把手還會限制行李箱主體的高度和/或?qū)挾?，從而限制行李箱的容積。
2、因此，本發(fā)明旨在提供一種行李箱及行李箱主體，以改善上述不足中的至少一個，或者至少為行業(yè)和公眾提供一種實用的替代方案。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、根據(jù)本發(fā)明的第一方面，提供一種行李箱主體，包括第一主體部、通過第一接合構(gòu)件與所述第一主體部固定接合的第二主體部、與所述第一接合構(gòu)件固定接合的第二接合構(gòu)件以及與所述第一主體部和所述第二主體部固定接合并位于所述第一主體部和所述第二主體部之間的把手構(gòu)件。
2、根據(jù)本發(fā)明的第二方面，提供一種行李箱，包括行李箱主體，該行李箱主體包括第一主體部、通過第一接合構(gòu)件與所述第一主體部固定接合的第二主體部、與所述第一接合構(gòu)件固定接合的第二接合構(gòu)件以及與所述第一主體部和所述第二主體部固定接合并位于所述第一主體部和第二主體部之間的把手構(gòu)件。
1.一種行李箱主體，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行李箱主體，其中，所述第一接合構(gòu)件為環(huán)形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行李箱主體，其中，所述第二接合構(gòu)件為環(huán)形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行李箱主體，其中，所述第一接合構(gòu)件通過至少一個接合元件與所述第二接合構(gòu)件固定接合。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行李箱主體，其中，所述第一主體部與所述第二主體部在結(jié)構(gòu)上彼此基本相同。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行李箱主體，其中，所述第二接合構(gòu)件與所述第一主體部和所述第二主體部均不接觸。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行李箱主體，其中，所述第一接合構(gòu)件包括至少一個開口，所述開口用于容納所述把手構(gòu)件的一部分。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行李箱主體，其中，所述第一接合構(gòu)件為一體式的。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行李箱主體，
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行李箱主體，其中，所述行李箱主體呈環(huán)形，具有限定內(nèi)部空間的多個壁構(gòu)件，并具有彼此相對的第一開口和第二開口。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行李箱主體，其中，所述第一主體部和所述第二主體部相對于所述把手構(gòu)件對稱設(shè)置。
12.一種行李箱，包括權(quán)利要求1所述的行李箱主體。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的行李箱，還包括第一蓋構(gòu)件，所述第一蓋構(gòu)件樞轉(zhuǎn)地接合于所述行李箱主體，并能夠相對于所述行李箱主體在打開位置和關(guān)閉位置之間移動，在所述打開位置，允許通過第一開口進入所述行李箱主體的內(nèi)部空間；在所述關(guān)閉位置，阻止通過所述第一開口進入所述行李箱主體的所述內(nèi)部空間。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的行李箱，還包括第二蓋構(gòu)件，所述第二蓋構(gòu)件樞轉(zhuǎn)地接合于所述行李箱主體，并能夠相對于所述行李箱主體在打開位置和關(guān)閉位置之間移動，在所述打開位置，允許通過第二開口進入所述行李箱主體的內(nèi)部空間，在所述關(guān)閉位置，阻止通過所述第二開口進入所述行李箱主體的所述內(nèi)部空間。