本技術(shù)涉及行李箱領(lǐng)域，具體而言，涉及一種無(wú)極拉桿。
背景技術(shù)：
1、行李箱也可以根據(jù)外殼分為硬殼行李箱與軟殼行李箱。硬殼行李箱較為耐摔，適合需要給予較多保護(hù)的行李。軟殼行李箱重量通常比硬殼行李箱輕，材質(zhì)亦較有彈性?？墒牵洑ば欣钕涞睦溛恢幂^有可能因?yàn)槔锩嫖锛^(guò)多而爆開(kāi)。
2、常規(guī)的行李箱上大多都設(shè)有相應(yīng)的無(wú)極拉桿，用于使用者更加靈活的對(duì)其進(jìn)行高度的調(diào)整，但是在實(shí)際的使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，由于使用到行李箱的人群大多隨身都攜帶一定的行李物品，因此當(dāng)物品較多時(shí)就需要額外的進(jìn)行拎取，若是將其放置于行李箱上時(shí)，又會(huì)容易產(chǎn)生滑落，造成物品的損壞甚至丟失；
3、因此，我們對(duì)此做出改進(jìn)，提出一種無(wú)極拉桿。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種無(wú)極拉桿，解決了現(xiàn)有的無(wú)極拉桿，在進(jìn)行使用時(shí)無(wú)法對(duì)額外的行李物品進(jìn)行穩(wěn)定放置的問(wèn)題。
2、為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：
3、一種無(wú)極拉桿，包括無(wú)極桿體和連接于其上的桿柄，所述桿柄的底部具有開(kāi)口槽，且所述開(kāi)口槽內(nèi)設(shè)有懸掛單元；
4、所述懸掛單元包括懸掛板，所述懸掛板的一端延伸形成有掛鉤部，所述開(kāi)口槽內(nèi)還設(shè)有用于對(duì)掛鉤部進(jìn)行限位的限位單元。
5、作為本申請(qǐng)優(yōu)選的技術(shù)方案，所述懸掛單元還包括連接于懸掛板另一端的旋轉(zhuǎn)軸和活動(dòng)裝配于旋轉(zhuǎn)軸表面的支撐座。
6、作為本申請(qǐng)優(yōu)選的技術(shù)方案，所述限位單元包括設(shè)于開(kāi)口槽內(nèi)并與支撐座鉸接的滑塊，所述滑塊相對(duì)于支撐座的一側(cè)連接有與開(kāi)口槽側(cè)壁固定的彈簧。
7、作為本申請(qǐng)優(yōu)選的技術(shù)方案，所述滑塊的外側(cè)均形成有凸臺(tái)用于與開(kāi)口槽內(nèi)壁滑動(dòng)裝配。
8、作為本申請(qǐng)優(yōu)選的技術(shù)方案，所述掛鉤部的一側(cè)形成有限位槽，所述開(kāi)口槽的內(nèi)部固定有與限位槽相適配的限位塊。
9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果：
10、在本申請(qǐng)的方案中：
11、1.通過(guò)設(shè)置的懸掛單元，實(shí)現(xiàn)了于桿柄上進(jìn)行懸掛板的翻出，使其上的掛鉤部露出于外部進(jìn)行物品的懸掛，有效的提高了行李箱的實(shí)用性，同時(shí)，在使用后通過(guò)彈簧的軸承作用，又可以使得懸掛板于開(kāi)口槽內(nèi)部的限位收納，保證了該無(wú)極拉桿整體的美觀；
12、2.通過(guò)設(shè)置的旋轉(zhuǎn)軸，實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)懸掛板于開(kāi)口槽內(nèi)翻出后可與支撐座進(jìn)行相對(duì)的旋轉(zhuǎn)，使得兩個(gè)掛鉤部朝向同側(cè)，從而可以將手機(jī)共同置于其上，而形成對(duì)手機(jī)臨時(shí)的支撐使用，進(jìn)一步的提高了使用者的使用體驗(yàn)。
1.一種無(wú)極拉桿，包括無(wú)極桿體(1)和連接于其上的桿柄(2)，其特征在于，所述桿柄(2)的底部具有開(kāi)口槽(21)，且所述開(kāi)口槽(21)內(nèi)設(shè)有懸掛單元(3)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無(wú)極拉桿，其特征在于，所述懸掛單元(3)還包括連接于懸掛板(31)另一端的旋轉(zhuǎn)軸(33)和活動(dòng)裝配于旋轉(zhuǎn)軸(33)表面的支撐座(34)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無(wú)極拉桿，其特征在于，所述限位單元(4)包括設(shè)于開(kāi)口槽(21)內(nèi)并與支撐座(34)鉸接的滑塊(41)，所述滑塊(41)相對(duì)于支撐座(34)的一側(cè)連接有與開(kāi)口槽(21)側(cè)壁固定的彈簧(42)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種無(wú)極拉桿，其特征在于，所述滑塊(41)的外側(cè)均形成有凸臺(tái)(43)用于與開(kāi)口槽(21)內(nèi)壁滑動(dòng)裝配。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無(wú)極拉桿，其特征在于，所述掛鉤部(32)的一側(cè)形成有限位槽(44)，所述開(kāi)口槽(21)的內(nèi)部固定有與限位槽(44)相適配的限位塊(45)。