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本發(fā)明屬于路面結(jié)構(gòu)及橋梁工程，具體涉及一種用于處理橋頭跳車的過(guò)渡裝置及其使用方法。、在高填方橋頭路段，橋頭跳車現(xiàn)象普遍存在，軟土地區(qū)尤為嚴(yán)峻。在橋梁與路面結(jié)構(gòu)之間的過(guò)渡區(qū)域，即高填方路基處，因自身結(jié)構(gòu)特性（壓縮性高、承載力弱），疊加長(zhǎng)期車輛荷載、車輛爬坡沖擊等因素，易產(chǎn)生顯著不均勻沉降；而...

本發(fā)明涉及路面積水排放，尤其涉及一種避免路面雨水沉積的海綿城市道路結(jié)構(gòu)及使用方法。、隨著城市化進(jìn)程的加速與極端降雨天氣的頻發(fā)，城市內(nèi)澇、水資源短缺及水環(huán)境惡化等問(wèn)題逐漸成為制約城市可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵瓶頸，海綿城市建設(shè)理念應(yīng)運(yùn)而生并成為國(guó)家層面推動(dòng)的重要生態(tài)工程方向，道路系統(tǒng)作為城市基礎(chǔ)設(shè)施的...

本發(fā)明涉及濱水自動(dòng)清淤，尤其是涉及一種用于濱水步道自動(dòng)清淤機(jī)器人及清淤方法。、目前，國(guó)內(nèi)各大城市的建設(shè)日趨成熟，城市環(huán)境逐步從無(wú)序發(fā)展轉(zhuǎn)向有序治理，河流作為串聯(lián)城市街頭巷尾的藍(lán)色脈絡(luò)，正日益成為連接城市與自然的重要紐帶。一些城市已率先開(kāi)展濱水步道的提升改造，通過(guò)建設(shè)連續(xù)的親水空間，有效提升...

本發(fā)明屬于景觀臺(tái)施工，具體是指一種景觀臺(tái)施工用臨時(shí)支撐裝置及其使用方法。、在景觀臺(tái)施工過(guò)程中，臨時(shí)支撐裝置是確保施工安全與結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的關(guān)鍵要素。臨時(shí)支撐，是指在景觀臺(tái)建造階段，為承受尚未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)構(gòu)件自重以及施工荷載，而臨時(shí)設(shè)置的支撐體系，其作用在于維持結(jié)構(gòu)在施工過(guò)程中的空間位置和形...

本發(fā)明屬于軌道結(jié)構(gòu)，具體涉及一種具備橫向支撐的拼裝化嵌入式軌道結(jié)構(gòu)。、隨著城市化進(jìn)程的加速，城市軌道交通以其大運(yùn)量、高效率、低污染等優(yōu)勢(shì)，成為緩解城市交通壓力、改善居民出行條件的重要交通方式，在城市軌道交通系統(tǒng)中，軌道結(jié)構(gòu)作為列車運(yùn)行的基礎(chǔ)，其性能的優(yōu)劣直接關(guān)系到列車運(yùn)行的安全性、平穩(wěn)性和...

本發(fā)明涉及鋼橋面鋪裝，具體為一種冷熱拌高抗滑組合式超高韌性樹(shù)脂鋪裝結(jié)構(gòu)及其鋪裝方法。、近年來(lái)，隨著橋梁工程建設(shè)規(guī)模日益向大型化、長(zhǎng)距離方向發(fā)展，鋼橋因其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，在諸如跨海大橋、高速公路以及城市高架橋等眾多重大工程中，逐漸占據(jù)了越來(lái)越重要的地位并得到了廣泛應(yīng)用。這些鋼橋不僅在設(shè)計(jì)上追求創(chuàng)...

本發(fā)明涉及路基工程，特別涉及一種路基的桁架式幫寬結(jié)構(gòu)及設(shè)計(jì)方法。、目前隨著鐵路及公路的新建或改擴(kuò)建工程廣泛實(shí)施，不可避免會(huì)面臨大量既有鐵路、公路路基幫寬工程。在幫寬填筑體與及軌道、車輛荷載共同作用下，既有路基可能產(chǎn)生附加豎向不均勻沉降與側(cè)向變形，現(xiàn)有的幫寬路基往往會(huì)采用和既有路基類似的土石...

本發(fā)明涉及道路裂縫檢測(cè)，具體是涉及基于陸空協(xié)同的道路裂縫智能識(shí)別與精準(zhǔn)修補(bǔ)方法及系統(tǒng)。、目前，道路裂縫檢測(cè)的主流方案有：（）人工檢測(cè)，需要經(jīng)驗(yàn)豐富的工程人員目視檢查并抵近裂縫通過(guò)裂縫寬度卡等工具進(jìn)行檢測(cè)與計(jì)算，而對(duì)于橋梁底部等位置，則需要有橋梁檢測(cè)車等特種裝備輔助；（）旋翼無(wú)人機(jī)檢測(cè)，可在...

本發(fā)明涉及路基拼接的，具體涉及一種路基拼接施工裝置及工藝。、在對(duì)已有路基進(jìn)行擴(kuò)建、加寬、修復(fù)或與其他道路連接時(shí)需要進(jìn)行路基拼接施工。路基拼接施工的主要作用和目的是確保新舊路基結(jié)構(gòu)的整體性、連續(xù)性、穩(wěn)定性和耐久性，將新填筑或改造的路基與原有路基緊密連接，形成一個(gè)完整、連續(xù)的路基整體，避免出現(xiàn)...

本發(fā)明涉及用于鄰近營(yíng)業(yè)線單線箱梁架設(shè)的架橋機(jī)，具體為一種用于鄰近營(yíng)業(yè)線單線箱梁架設(shè)的架橋機(jī)及架設(shè)方法。、眾所周知，當(dāng)前高速鐵路箱梁架設(shè)中，架橋機(jī)多以雙線箱梁架設(shè)為主，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)需滿足雙線箱梁的寬度與承載需求，在鄰近營(yíng)業(yè)線架設(shè)單線箱梁時(shí)，傳統(tǒng)雙線架橋機(jī)常面臨空間干涉問(wèn)題，如架橋機(jī)原二號(hào)柱柱體...

本發(fā)明涉及懸索橋施工領(lǐng)域，具體來(lái)講涉及的是一種用于空間纜懸索橋施工的抗風(fēng)貓道系統(tǒng)及其施工方法。、貓道作為懸索橋上部構(gòu)造施工中最關(guān)鍵的高空工作通道和臨時(shí)作業(yè)場(chǎng)地，其線形與主纜線形平行，是施工人員進(jìn)行索股牽引、調(diào)索、入鞍等核心作業(yè)的平臺(tái)。在峽谷、沿海等風(fēng)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜的地區(qū)，貓道的抗風(fēng)穩(wěn)定性直接決...

本申請(qǐng)涉及護(hù)欄，特別涉及一種低風(fēng)阻金屬梁柱式公路護(hù)欄及設(shè)計(jì)方法。、目前，在風(fēng)積沙風(fēng)吹雪路段，護(hù)欄的設(shè)置會(huì)形成阻風(fēng)作用，導(dǎo)致路面積沙積雪，常規(guī)護(hù)欄型式無(wú)法滿足這些路段防積雪和積沙以及車輛防護(hù)的綜合使用功能需求。、因此，如何提高低風(fēng)阻金屬梁柱式公路護(hù)欄防積雪和積沙的能力，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待...

本發(fā)明涉及田間道施工，具體為一種田間道施工用可調(diào)節(jié)式道路壓實(shí)設(shè)備。、田間道作為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中重要的交通運(yùn)輸路線，通常用于農(nóng)作物的種植、管理及收割等環(huán)節(jié)。由于田間道的特殊環(huán)境和使用需求，傳統(tǒng)的道路施工與壓實(shí)方法往往面臨著一些技術(shù)挑戰(zhàn)。尤其在狹窄的田間道施工過(guò)程中，通常存在環(huán)境空間受限、壓實(shí)設(shè)...

本發(fā)明涉及阻擋或限制交通，具體為一種可鎖止車輪的阻車器及其阻車方法。、在公共安全執(zhí)法過(guò)程中，時(shí)常面臨犯罪嫌疑人駕駛中小型汽車沖撞關(guān)卡、逃避追捕，或在低速行駛/短暫停頓時(shí)拒不服從指令的情況。此類行為嚴(yán)重威脅執(zhí)法人員安全及公共秩序，亟需一種能夠快速、有效、近距離部署的車輛阻停裝置，以在避免激烈...

本發(fā)明涉及建筑施工領(lǐng)域，具體涉及一種鋼絞線穿束導(dǎo)向裝置。、預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)是一種專門(mén)用于將預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿入預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)預(yù)留的孔道內(nèi)的機(jī)械化施工設(shè)備。它通過(guò)液壓或電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，替代傳統(tǒng)人工穿束，大幅提高施工效率，尤其適用于長(zhǎng)距離、大跨度或復(fù)雜曲線孔道的預(yù)應(yīng)力工程，如橋梁、大型建筑、核電站等...

本發(fā)明涉及可移動(dòng)路障，具體為一種便攜式可移動(dòng)路障。、在需要對(duì)路面進(jìn)行臨時(shí)管制的過(guò)程中需要通過(guò)路障對(duì)路口進(jìn)行封堵，根據(jù)專利申請(qǐng)公布號(hào)：cna提出的可移動(dòng)路障，該可移動(dòng)路障制造簡(jiǎn)單，構(gòu)件之間連接緊密性強(qiáng)，警示作用性強(qiáng)，方便進(jìn)行移動(dòng)，既可進(jìn)行提攜又可將其推著走，放置于地面不易產(chǎn)生位移，便于隨車攜...

本發(fā)明屬于海上公路橋梁施工，具體涉及一種海上公路橋梁建設(shè)用移位臺(tái)車。、在建造海上公路橋梁時(shí)，會(huì)用到移動(dòng)模架設(shè)備，移動(dòng)模架設(shè)備是一種用于現(xiàn)澆混凝土橋梁上部結(jié)構(gòu)(主要是箱梁)的先進(jìn)施工技術(shù)。其工作原理是利用橋墩和承臺(tái)作為支撐點(diǎn)，通過(guò)模架的主縱梁來(lái)支撐橫梁、模板、梁重和各種施工荷載，它本質(zhì)上是一...

本發(fā)明涉及架橋機(jī)安裝支護(hù)，尤其是涉及一種架橋機(jī)安裝支護(hù)體系。、架橋機(jī)就是將預(yù)制好的梁片放置到預(yù)制好的橋墩上去的設(shè)備。架橋機(jī)屬于起重機(jī)范疇，因?yàn)槠渲饕δ苁菍⒘浩崞穑缓筮\(yùn)送到指定位置后放下。架橋機(jī)與一般意義上的起重機(jī)有很大的不同。其要求的條件苛刻，并且存在梁片上走行，或者叫縱移。架橋機(jī)分...

本發(fā)明涉及一種橋梁施工輔助裝置，尤其涉及一種先張法折線預(yù)應(yīng)力筋彎起點(diǎn)可調(diào)的下壓錨和臺(tái)座及應(yīng)用。、先張法施工是先張拉預(yù)應(yīng)力筋后澆筑混凝土的一種施工方法。跟后張法相比，它省去了錨具，預(yù)應(yīng)力是通過(guò)預(yù)應(yīng)力筋與混凝土的粘結(jié)力是構(gòu)件獲得的。采用先張法施工的混凝土構(gòu)件，具有工藝簡(jiǎn)單、成本控制更優(yōu)、對(duì)鋼絞...

本發(fā)明涉及軌道交通，更具體涉及一種靜音高等減振道床單元結(jié)構(gòu)及靜音高等減振道床。、隨著城市軌道交通的高速發(fā)展，在緩解城市交通壓力的同時(shí)，也帶來(lái)了一些振動(dòng)與噪聲污染，常常需要根據(jù)振動(dòng)噪聲對(duì)于敏感區(qū)域的影響程度采取不同的隔振措施。采用減振軌道是其中的一種常用減振方法。但是無(wú)論采用何種減振軌道，振...