本技術涉及電動車生產制造，特別是涉及一種打碼模具。
背景技術：
1、當前，每輛電動車的前梁管上都需要加工車架碼，一般的，在加工車架碼時，需要將前梁管先安裝在打碼模具上，接著將打碼模具安裝在刻字機的底座上側，利用刻字機的打印頭進行打印。而對于不同前梁管來說，前梁管的尺寸或形狀不同，而且，不同型號的前梁管上打碼的位置也有所不同。工人在車架進行打碼時，需要先將前梁管安裝在對應的打碼模具上，再將打碼模具和前梁管安裝在刻字機上，接著完成一種前梁管的打碼工作，而要對另一種前梁管進行打碼時，則需要先從刻字機上拆卸原先的打碼模具，再將另一種前梁管安裝在另一種打碼模具上并將該打碼模具安裝在刻字機上才能進行另一種前梁管的打碼工作，整個打碼工作的過程較為復雜，加工周期長，工作人員勞動強度大。因此，亟需一種能夠使打碼工作更簡單，減少加工周期，降低工人勞動量的打碼模具。
技術實現思路
1、本實用新型的目的是提供一種打碼模具，以解決上述現有技術存在的問題，使打碼工作更簡單，減少加工周期，降低工人勞動量。
2、為實現上述目的，本實用新型提供了如下方案：
3、本實用新型提供一種打碼模具，包括：支撐結構、定位結構和變位結構，支撐結構用于固定連接于刻字機的底座上，所述變位結構轉動連接在支撐結構上，所述定位結構可拆卸固定連接在所述變位結構上，所述定位結構用于固定電動車的前梁管，所述變位結構轉動能夠帶動前梁管相對于所述刻字機的工作端轉動并使所述刻字機能夠對所述前梁管不同位置進行打碼。
4、在一些實施方式中，所述變位結構包括變位座和把手，所述變位座的兩端均圍繞第一軸線轉動連接在所述支撐結構上，所述把手固定連接在所述變位座的一端，所述定位結構可拆卸連接在所述變位座上，所述前梁管上需要打碼的一段為打碼段，固定在所述定位結構上的所述打碼段的軸線平行于所述第一軸線。
5、在一些實施方式中，所述定位結構包括第一定位件、第二定位件和第三定位件，所述第一定位件、所述第二定位件和所述第三定位件均可拆卸連接在所述變位座的第一側，所述第一定位件和所述第二定位件分別靠近所述變位座的第一端和第二端，所述第一定位件和所述第二定位件分別用于固定所述前梁管的兩端，所述第三定位件用于支撐所述前梁管的中部。
6、在一些實施方式中，所述變位結構還包括調整座、調整塊和兩塊調整板，所述調整座固定連接在所述變位座的第一側且靠近所述第一端，兩個所述調整板分別固定連接在所述調整座相對的兩端，所述調整塊設置于兩個所述調整板之間，所述調整塊的兩端均圍繞第二軸線轉動連接在兩個所述調整板上，所述第二軸線垂直于所述第一軸線，所述第一定位件為桿狀，所述第一定位件側面的形狀與所述前梁管一端的槽口的形狀對應，所述調整塊上設置有一個插孔，所述第一定位件的一端能夠可拆卸連接在所述插孔內。
7、在一些實施方式中，兩個所述調整板上均設置有導向槽，兩個所述導向槽的位置對應且形狀相同，各所述導向槽均沿第一軌跡延伸，所述第二軸線與兩個所述調整板的交點均為第一點，以所述第一點為圓心且沿在兩個所述調整板上延伸的部分圓周軌跡形成所述第一軌跡，所述調整塊朝向兩個所述調整板的兩側均連接有導向銷，兩個所述導向銷均滑動連接在所述導向槽內。
8、在一些實施方式中，所述變位結構還包括滑軌和滑塊，所述滑軌固定連接在所述變位座的第一側且靠近所述第二端，所述滑軌沿平行于所述第一軸線的方向延伸，所述滑塊滑動連接在所述滑軌上，所述第二定位件可拆卸連接在所述滑塊上，所述第二定位件靠近所述第一端的一側上設置有端部固定槽，所述前梁管遠離所述槽口的一端能夠卡在端部固定槽內。
9、在一些實施方式中，所述變位結構還包括氣缸，所述氣缸固定連接在所述變位座上，所述氣缸的活塞桿平行于所述第一軸線，所述氣缸的活塞桿可拆卸連接在所述第二定位件上。
10、在一些實施方式中，所述第三定位件的一端可拆卸連接在所述變位座的第一側，所述第三定位件遠離所述變位座的一端具有相互垂直的第一限位面和第二限位面。
11、在一些實施方式中，所述支撐結構包括底板和兩個支撐件，兩個所述支撐件固定連接在所述底板的兩端。
12、在一些實施方式中，還包括限位螺釘，所述底板上設置有變位槽，所述變位槽沿平行于所述第一軸線的直線延伸，所述限位螺釘能夠穿過所述變位槽并螺紋連接在所述刻字機底座上的螺孔內。
13、本實用新型相對于現有技術取得了以下技術效果：
14、本實用新型提供的打碼模具，用于固定電動車前梁管的定位結構可拆卸更換，在對應于不同尺寸或形狀的前梁管時，即可直接更換對應于不同尺寸和形狀前梁管的定位結構來進行固定，同時，對應于不同的前梁管，可在更換定位結構后安裝前梁管，接著再轉動變位結構，并使前梁管需要打碼的一側朝向刻字機的工作端，即可快速完成對不同型號的前梁管的打碼工作，使用該打碼模具進行打碼，相較于需要整體更換而無法拆卸和無法轉動的打碼模具來說，打碼工作更加簡單，加工周期更短，工人的勞動量更低。
1.一種打碼模具，其特征在于：包括：支撐結構、定位結構和變位結構，支撐結構用于固定連接于刻字機的底座上，所述變位結構轉動連接在支撐結構上，所述定位結構可拆卸固定連接在所述變位結構上，所述定位結構用于固定電動車的前梁管，所述變位結構轉動能夠帶動前梁管相對于所述刻字機的工作端轉動并使所述刻字機能夠對所述前梁管不同位置進行打碼。
2.根據權利要求1所述的打碼模具，其特征在于：所述變位結構包括變位座和把手，所述變位座的兩端均圍繞第一軸線轉動連接在所述支撐結構上，所述把手固定連接在所述變位座的一端，所述定位結構可拆卸連接在所述變位座上，所述前梁管上需要打碼的一段為打碼段，固定在所述定位結構上的所述打碼段的軸線平行于所述第一軸線。
3.根據權利要求2所述的打碼模具，其特征在于：所述定位結構包括第一定位件、第二定位件和第三定位件，所述第一定位件、所述第二定位件和所述第三定位件均可拆卸連接在所述變位座的第一側，所述第一定位件和所述第二定位件分別靠近所述變位座的第一端和第二端，所述第一定位件和所述第二定位件分別用于固定所述前梁管的兩端，所述第三定位件用于支撐所述前梁管的中部。
4.根據權利要求3所述的打碼模具，其特征在于：所述變位結構還包括調整座、調整塊和兩塊調整板，所述調整座固定連接在所述變位座的第一側且靠近所述第一端，兩個所述調整板分別固定連接在所述調整座相對的兩端，所述調整塊設置于兩個所述調整板之間，所述調整塊的兩端均圍繞第二軸線轉動連接在兩個所述調整板上，所述第二軸線垂直于所述第一軸線，所述第一定位件為桿狀，所述第一定位件側面的形狀與所述前梁管一端的槽口的形狀對應，所述調整塊上設置有一個插孔，所述第一定位件的一端能夠可拆卸連接在所述插孔內。
5.根據權利要求4所述的打碼模具，其特征在于：兩個所述調整板上均設置有導向槽，兩個所述導向槽的位置對應且形狀相同，各所述導向槽均沿第一軌跡延伸，所述第二軸線與兩個所述調整板的交點均為第一點，以所述第一點為圓心且沿在兩個所述調整板上延伸的部分圓周軌跡形成所述第一軌跡，所述調整塊朝向兩個所述調整板的兩側均連接有導向銷，兩個所述導向銷均滑動連接在所述導向槽內。
6.根據權利要求4所述的打碼模具，其特征在于：所述變位結構還包括滑軌和滑塊，所述滑軌固定連接在所述變位座的第一側且靠近所述第二端，所述滑軌沿平行于所述第一軸線的方向延伸，所述滑塊滑動連接在所述滑軌上，所述第二定位件可拆卸連接在所述滑塊上，所述第二定位件靠近所述第一端的一側上設置有端部固定槽，所述前梁管遠離所述槽口的一端能夠卡在端部固定槽內。
7.根據權利要求6所述的打碼模具，其特征在于：所述變位結構還包括氣缸，所述氣缸固定連接在所述變位座上，所述氣缸的活塞桿平行于所述第一軸線，所述氣缸的活塞桿可拆卸連接在所述第二定位件上。
8.根據權利要求3所述的打碼模具，其特征在于：所述第三定位件的一端可拆卸連接在所述變位座的第一側，所述第三定位件遠離所述變位座的一端具有相互垂直的第一限位面和第二限位面。
9.根據權利要求2所述的打碼模具，其特征在于：所述支撐結構包括底板和兩個支撐件，兩個所述支撐件固定連接在所述底板的兩端。
10.根據權利要求9所述的打碼模具，其特征在于：還包括限位螺釘，所述底板上設置有變位槽，所述變位槽沿平行于所述第一軸線的直線延伸，所述限位螺釘能夠穿過所述變位槽并螺紋連接在所述刻字機底座上的螺孔內。