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本發(fā)明涉及軌道運輸，更具體的說，它涉及一種地鐵交通運輸用軌道運輸設備保護裝置。、現有的地鐵交通運輸用軌道運輸設備在處理重型管路的運輸和定位過程中，存在操作復雜性和便利性不足的問題，傳統(tǒng)的管路運輸系統(tǒng)在面對大直徑、重量較大的管道組件時，由于缺乏有效的自適應夾持機構，操作人員需要進行多次手動調...

本發(fā)明涉及列控聯(lián)鎖一體化系統(tǒng)，具體地，涉及一種基于虛擬閘門的列控聯(lián)鎖一體化系統(tǒng)。、隨著城市軌道交通網絡規(guī)模的快速擴張和運營場景的日益多樣化，傳統(tǒng)分離式的列控聯(lián)鎖系統(tǒng)架構在適應性、經濟性和運維效率方面的局限性逐漸顯現。這一矛盾在機場apm（旅客自動捷運系統(tǒng)）、跨座式單軌等特殊制式項目中表現得...

本發(fā)明涉及雙軌軌道交通，特別涉及一種非固定軌距prt軌道系統(tǒng)。、在傳統(tǒng)軌道交通系統(tǒng)中，軌道軌距是固定的，這就要求軌道車輛車輪前進方向始終與車軸垂直，因此，軌道車輛在轉向時，轉向架整體連同車輪繞同一轉向軸心進行旋轉，這種整體旋轉在軌道轉彎半徑很大時不會占有太大的空間，比較普通火車、地鐵等，但...

本發(fā)明屬于高速列車空氣動力學優(yōu)化，具體涉及一種基于仿生鯊魚鰭的列車氣動減阻與尾流調控裝置與方法。、高速列車現已成為了我國新的“形象代表”和“外交名片”，是我國創(chuàng)新型國家建設的重要突破和自主創(chuàng)新標志。在《交通強國建設綱要》中明確提出了“加強節(jié)能減排和環(huán)境污染防治，科學合理協(xié)調進行速度公里級高...

本發(fā)明涉及列車拉移裝置，具體為一種基于前后雙組支撐支頂的列車拉移裝置。、在煤礦等地下開采領域，電纜串車用于巷道運輸，電纜串車正常運行依賴軌道進行移動，使用電力為串車驅動裝置提供動力，在實際作業(yè)中，新建巷道初期軌道供電系統(tǒng)尚未安裝或現有軌道電路故障維修期間，部分軌道無法實現通電，且地下巷道內...

本發(fā)明涉及一種自動化監(jiān)測的，尤其特別是一種用于電力機車方面的受電弓的智能監(jiān)測裝置。、隨著智能感知、大數據分析、無線通信等技術的持續(xù)創(chuàng)新與突破，受電弓智能監(jiān)測裝備研究正朝著感知化、智能化、信息化的方向演進。通過該技術的深度應用不僅保障了機車受電的運行可靠性，更推動了弓網系統(tǒng)故障智能監(jiān)測的迭代...

本發(fā)明屬于變軌距裝置，尤其涉及一種變軌距轉向架配套地面變軌距裝置。、變軌距轉向架及配套地面裝置旨在實現列車在不同軌距鐵路（如mm標準軌與mm寬軌）間的無縫切換，主要應用于跨國聯(lián)運、多軌距國家及國際物流樞紐。地面變軌距裝置通常由軌距調節(jié)機構、定位鎖止系統(tǒng)、驅動單元（液壓/電動）及控制模塊組成...

本申請涉及組合車燈安裝領域，特別涉及一種防火隔斷門系統(tǒng)、控制方法和軌道車輛。、軌道車輛成為人們出行的一個重要交通工具，其發(fā)展不僅僅面向更加快速、便捷的通行效率，更將突出車輛運行的安全性、舒適性。、在傳統(tǒng)軌道車輛的車廂連接處，通常會設置防火隔斷門，以在火災等緊急情況下阻斷火勢與煙霧蔓延，保障...

本申請涉及軌道交通，特別是涉及一種軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)及大數據治理方法、存儲介質。、軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)(integrated?supervisory?control?system，iscs)是城市軌道交通中的核心自動化平臺，其通過對機電設備進行集中監(jiān)控與協(xié)同聯(lián)動，實現運營管理高效化和智能...

本發(fā)明涉及軌道檢測領域，具體為一種軌道幾何參數高精度檢測方法及裝置。、隨著我國軌道交通網絡規(guī)模的不斷擴大和列車運行速度的持續(xù)提升，軌道幾何參數的精確檢測對于保障行車安全至關重要。傳統(tǒng)的軌道檢測主要依賴于人工巡檢或大型檢測車輛，這些方法存在檢測周期長、實時性差、數據連續(xù)性不足等問題。特別是在...

本申請涉及軌道交通，尤其涉及一種基于卡爾曼濾波算法的列車定位方法。、隨著城市軌道交通信號技術的發(fā)展，城市軌道交通對運營安全的要求也越來越高，及運營效率的要求也日漸提高。如，在地鐵場景中，若地鐵列車的定位準確，則可以在保證安全運營的條件下，在地鐵線路中增加同時運行的地鐵列車數量，降低乘客等待...

本申請涉及列車自動駕駛領域，特別是涉及一種重載列車自動駕駛方法、設備及介質。、在重載列車控制系統(tǒng)中，延時的存在不僅會嚴重影響系統(tǒng)的控制品質，還可能導致安全事故。特別是欠驅動式列車控制存在的顯著延時效應，會加劇車輛間縱向動態(tài)耦合作用，尤其在調速與制動過程中，重聯(lián)機車編組前后部易產生高幅值縱向...

本文涉及城市軌道交通技術，尤指一種列車編組控制方法、存儲介質和電子裝置。、城市軌道交通系統(tǒng)普遍存在客流在時空分布上高度不均的現象，早晚高峰時段客流量高度集中，而平峰期及低谷期客流量則顯著下降。為應對此問題，當前主流運營策略是調整列車發(fā)車間隔，即在高峰期縮短發(fā)車間隔、低谷期拉長發(fā)車間隔。然而...

本發(fā)明涉及ctcs-級列控系統(tǒng)運維，特別涉及一種ctcs-級列控系統(tǒng)數據監(jiān)督分析方法及系統(tǒng)。、ctcs-級列控系統(tǒng)由列控中心(tcc)、計算機聯(lián)鎖(cbi)、臨時限速服務器(tsrs)、無線閉塞中心(rbc)等多產品構成。既有列控系統(tǒng)運維方式僅支持對單產品運行過程中產生的大量通信信號數據做...

本發(fā)明屬于鐵路物流信息化，涉及冶金企業(yè)的鐵路調度，具體是一種冶金企業(yè)鐵路作業(yè)調車計劃自動生成方法。、冶金企業(yè)鐵路調度作業(yè)一般分為三步，（）行車調度編制調車計劃，（）扳道員通過調車計劃在微機聯(lián)鎖系統(tǒng)開通進路，（）司機和調車員根據計劃以及進路執(zhí)行調車作業(yè)。、隨著信息化，智能化的發(fā)展，上述工作逐...

本發(fā)明涉及磁軌制動，特別涉及一種磁軌制動裝置。、目前，地鐵車輛空氣制動和動力制動均通過輪軌黏著發(fā)揮作用，低輪軌黏著條件下會造成制動距離延長。通過在地鐵車輛上加裝非黏著制動（磁軌制動）裝備，提升低黏著條件下的制動力發(fā)揮，縮短制動距離。研究形成適用地鐵車輛的非黏著制動裝備及其車輛加裝技術方案，...

本技術涉及軌道交通，具體為一種用于軌道交通屏蔽門的預警裝置。、城市軌道交通的使用很大程度上緩解了城市交通擁堵問題，在人們生活出行中起到十分重要的作用。地鐵屏蔽門是軌道交通安全保護措施中的不可或缺的一種設施，其設置的主要目的是將車站站臺公共區(qū)域與軌道區(qū)隔離，減少列車運行噪音對車站候車乘客的影...

本發(fā)明涉及煤礦運輸，特別是涉及一種礦用自主銜接的電磁牽引裝置及其使用方法。、在煤礦生產過程中，隨著煤炭資源開采逐漸向深部轉移，煤礦工人的健康問題日益受到高度重視。為保障工人健康，從減少工人數量及降低勞動強度的角度出發(fā)，煤礦生產各環(huán)節(jié)實現機械化已成為必然趨勢。與之對煤炭井下運輸環(huán)節(jié)提出了更高...

本技術涉及鐵路機車車輛車鉤拉伸和車體傾角測量，特別地涉及一種車鉤擺角、車鉤拉伸測量裝置。、機車車鉤是鐵路機車運用的重要設備，特別是對重載列車，車鉤相關狀態(tài)參數的測量也是研究列車平穩(wěn)運行的的重要組成部分，機車車鉤主要用于各種機型和車輛之間的機械連接，屬于各種機車車輛連接的關鍵部件，因此需對其...

本技術涉及鐵路測量儀器，特別是涉及一種電氣化鐵路限界智能測量儀。、隨著電氣化鐵路的快速發(fā)展，鐵路限界的準確性和安全性變得尤為重要。傳統(tǒng)鐵路限界測量方法主要依賴于人工操作，不僅耗時費力，還容易受到人為因素的影響，導致測量精度不高。此外，傳統(tǒng)方法在復雜地形和惡劣環(huán)境下的應用也受到限制，難以滿足...