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本技術(shù)涉及能源儲備，特別涉及一種高坡度山地重物牽引軌道系統(tǒng)。、在國家提出“雙碳”目標(biāo)的大背景下，為解決傳統(tǒng)化石能源短缺和日益嚴(yán)重的環(huán)境問題，大力發(fā)展風(fēng)能、光伏等可再生能源并實(shí)現(xiàn)清潔能源是當(dāng)前最為有效的途徑之一。然而，可再生能源發(fā)電與用電之間的不匹配現(xiàn)象使得儲能技術(shù)成為亟待解決的問題。目前的...

本技術(shù)涉及捆綁索具裝置，具體是指礦用平板車專用捆綁索具。、在礦用運(yùn)輸領(lǐng)域，平板車作為常用的運(yùn)輸工具，對物料的穩(wěn)定捆綁至關(guān)重要。礦用捆綁索具是確保平板車上物料在運(yùn)輸過程中保持穩(wěn)定的關(guān)鍵裝置。、然而，傳統(tǒng)的礦用平板車?yán)壦骶咴趯?shí)際應(yīng)用中存在明顯的缺陷。由于礦下行車環(huán)境惡劣，道路狀況不佳，容易產(chǎn)...

本技術(shù)涉及軌道交通，具體為一種軌道交通用的自動化巡檢設(shè)備。、軌道交通使用時(shí)，為保證列車運(yùn)行時(shí)的平穩(wěn)和舒適以及安全性，需要定期的對軌道進(jìn)行巡檢，確保軌道無裂痕，確保列車穩(wěn)定安全的在軌道上運(yùn)行。、經(jīng)檢索，專利申請?zhí)枮?的申請書中，公開了一種軌道交通用的自動化巡檢設(shè)備，包括兩個(gè)軌道體，兩個(gè)所述軌...

本技術(shù)涉及鐵路信號，具體為一種平面螺紋透鏡式信號機(jī)。、鐵路信號是鐵路信號系統(tǒng)或設(shè)備的簡稱。鐵路上為保證行、調(diào)車作業(yè)安全，提高車站、區(qū)間通過能力及列車解編能力，改善作業(yè)人員勞動條件的技術(shù)設(shè)備的總稱；信號機(jī)就是鐵路信號燈，給往來火車提供通行信號的一種設(shè)備；現(xiàn)有技術(shù)下的鐵路信號機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，通常僅...

本技術(shù)涉及座椅安裝，尤其涉及一種軌道交通車輛的座椅安裝組件。、軌道交通是目前人們出行的重要交通方式之一，軌道交通常指地鐵等交通方式，為了提高人們乘坐體驗(yàn)，一般會在地鐵車廂的兩側(cè)設(shè)置座椅，而由于地鐵車廂有別與火車等車廂，缺少行李架等，因此目前地鐵車廂中大多座椅都是貼近車廂壁安裝，而座椅下方的...

本技術(shù)涉及生活設(shè)施，具體為一種鐵路工務(wù)車用整體衛(wèi)生間。、廁所、浴室、盥洗合稱為衛(wèi)生間，洗手間指盥洗部分，具有整理、梳洗功能，洗手間俗稱廁所，泛指由人類建造專供人類或其他特指生物進(jìn)行生理排泄和放置、處理排泄物的地方，一般兼具整理、簡單梳洗的功能，公用洗手間一般分為男、女洗手間及為傷殘人士提供...

本技術(shù)涉及軌道檢測領(lǐng)域，特別是涉及一種軌道檢測車防脫落裝置。、軌道檢測車，用來檢測軌道的幾何狀態(tài)和不平順狀況，以便評價(jià)軌道幾何狀態(tài)的特種車輛，簡稱軌檢車。它是保障行車安全、平穩(wěn)、舒適和指導(dǎo)軌道養(yǎng)護(hù)維修的重要工具?，F(xiàn)有的軌道檢測車沿軌道移動至軌道上不不平穩(wěn)處且速度較快時(shí)，滾輪易彈起，嚴(yán)重時(shí)易...

本發(fā)明涉及去年安全駕駛系統(tǒng)，具體為一種列車安全駕駛輔助系統(tǒng)，屬于列車安全駕駛。、列車安全駕駛輔助系統(tǒng)運(yùn)用多傳感器融合技術(shù)，針對軌道交通列車正常行進(jìn)過程中，可能遇到的環(huán)境光照不佳、惡劣天氣、障礙物侵入等情況，提供列車安全駕駛輔助系統(tǒng)解決方案，機(jī)車乘務(wù)員執(zhí)標(biāo)狀態(tài)在列車運(yùn)行中起著重要作用。、經(jīng)檢...

本技術(shù)涉及運(yùn)輸設(shè)備，具體地說是一種軌道運(yùn)輸車。、煙葉采收是煙草種植過程中非常重要的環(huán)節(jié)，直接關(guān)系到煙葉的質(zhì)量和產(chǎn)量，正確的采收技術(shù)可以保證煙葉的色香味等品質(zhì)指標(biāo)。在煙葉采收的過程中，煙葉的采收時(shí)間是非常關(guān)鍵的，它直接影響到煙葉的品質(zhì)。一般來說，采收時(shí)間應(yīng)在煙葉成熟度達(dá)到最佳狀態(tài)時(shí)進(jìn)行，過早...

本發(fā)明涉及軌道交通制動領(lǐng)域，更具體地說，它涉及一種用于軌道車輛的停放制動裝置。、當(dāng)前軌道交通車輛廣泛采用的彈簧儲能式停放制動裝置，其核心制動原理基于壓縮空氣驅(qū)動控制活塞壓縮儲能彈簧（通常為螺旋彈簧），通過儲存機(jī)械能實(shí)現(xiàn)制動。當(dāng)需要施加停放制動時(shí)，系統(tǒng)釋放壓縮空氣，儲能彈簧的彈性勢能轉(zhuǎn)化為機(jī)...

本發(fā)明涉及機(jī)車車輛網(wǎng)絡(luò)及電氣系統(tǒng)，尤其涉及一種動車組網(wǎng)絡(luò)控制安全回路系統(tǒng)。、動車組的安全環(huán)路電路是一個(gè)高度集成和復(fù)雜的系統(tǒng)，它通過電源供電裝置、車輛控制開關(guān)或觸點(diǎn)、執(zhí)行安全響應(yīng)動作的接觸器和臨時(shí)旁路開關(guān)的協(xié)同工作來確保列車的安全運(yùn)行。由于動車組安全回路涉及的電氣部件繁多、電路設(shè)計(jì)及硬件組成...

本發(fā)明涉及軌道幾何，尤其涉及一種鋼軌廓形與imu同步采集方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)。、隨著重載鐵路的發(fā)展，列車軸重和載荷不斷增加，導(dǎo)致列車與軌道結(jié)構(gòu)之間的動態(tài)相互作用加強(qiáng)，對軌道結(jié)構(gòu)的破壞和對線路變形的影響也增加，而對于車載式的軌道幾何不平順，由于較高的檢測速度，主要采用慣性基準(zhǔn)法，在此情況下...

本申請涉及軌道交通，尤其涉及一種規(guī)劃前方控車曲線的方法、裝置、設(shè)備、存儲介質(zhì)。、大型貨運(yùn)列車在運(yùn)行過程中需要顯示前方的控車曲線，控車曲線可以指導(dǎo)司機(jī)進(jìn)行控車，并且可以將計(jì)算的限速給到ato(automatic?train?operation，列車自動運(yùn)行系統(tǒng))，ato根據(jù)該曲線進(jìn)行自動駕駛...

本申請涉及車輛控制，尤其涉及一種有軌車輛的轉(zhuǎn)向控制方法及相關(guān)裝置。、有軌車輛可以是指設(shè)計(jì)為沿預(yù)設(shè)軌道運(yùn)行的車輛，例如在鐵路軌道上運(yùn)行的鐵路車輛和在鋼架軌道上運(yùn)行的云巴車輛等。有軌車輛通常會通過導(dǎo)向裝置引導(dǎo)車輛行駛。、一些有軌車輛會在轉(zhuǎn)向架上設(shè)置有導(dǎo)向裝置，并將導(dǎo)向裝置卡接在有軌車輛的軌道上...

本發(fā)明涉及軌道交通，尤其是涉及一種用于消耗高速車輛氣流和噪聲的耗能方法。、現(xiàn)有的減少高速車輛在密閉通道內(nèi)行駛產(chǎn)生的氣動噪聲即音爆，如專利號cna公開了一種腹板閉孔的單箱雙室高架磁浮交通，磁浮交通車輛可以在箱梁箱室內(nèi)運(yùn)行。在該磁浮交通系統(tǒng)中，箱梁頂板內(nèi)壁為光滑，僅可用于保證箱梁內(nèi)部磁浮交通車...

本公開屬于軌道運(yùn)輸，特別涉及一種軌道平板車的控制方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)。、軌道平板車通常在兩根相互平行的軌道上移動。軌道平板車底部設(shè)有兩列車輪。通過控制車輪的正反轉(zhuǎn)便可實(shí)現(xiàn)軌道平板車沿軌道的前進(jìn)和后退。、相關(guān)技術(shù)中，由于車輪的加工誤差、裝配間隙以及軌道變形等原因，軌道平板車在行走過程中...

本發(fā)明涉及城市交通，尤其涉及城市軌道交通列車實(shí)現(xiàn)客貨混運(yùn)的運(yùn)行方法、裝置和設(shè)備。、隨著物流業(yè)迅猛發(fā)展，快遞物流需求量呈現(xiàn)連年高速且穩(wěn)步增長態(tài)勢。然而由于大型貨車限行以及公路的承載能力有限，城市物流配送效率已不能滿足日益增長的需求。、城市軌道交通存在線網(wǎng)覆蓋范圍廣、運(yùn)輸時(shí)效性強(qiáng)等特點(diǎn)，但對于...

本公開涉及高鐵信號系統(tǒng)測試，尤其涉及一種高鐵信號的接口數(shù)據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)、方法、電子設(shè)備及介質(zhì)。、高速鐵路信號系統(tǒng)主要由車載設(shè)備和固定地面列控設(shè)備構(gòu)成，通過實(shí)時(shí)列車位置信息、列車狀態(tài)信息、地面列控設(shè)備狀態(tài)信息等協(xié)同融合，共同實(shí)現(xiàn)高速列車的運(yùn)行控制功能和安全防護(hù)邏輯，屬于安全等級最高的控制系統(tǒng)。而...

本發(fā)明涉及人工智能，具體而言，涉及一種基于人工智能的列車運(yùn)行智能控制方法及系統(tǒng)。、列車作為現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系中的重要組成部分，其運(yùn)行效率和安全性一直是行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。傳統(tǒng)的列車控制方法主要基于人工操作和固定的規(guī)則體系，這種控制方式在列車運(yùn)行狀態(tài)相對簡單、穩(wěn)定時(shí)能夠發(fā)揮較好的作用。然而，隨著列...

本發(fā)明涉及列車疏散梯結(jié)構(gòu)，更具體地說，它涉及一種基于棘輪復(fù)位自鎖結(jié)構(gòu)的列車疏散梯鎖閉裝置。、隨著人們生活水平的提高，對公共交通的需求也在不斷增長。市域軌道交通以其快速、便捷、環(huán)保的特點(diǎn)，逐漸成為城市居民出行的首選方式。、市域列車通常在城市或郊區(qū)運(yùn)行，其運(yùn)行環(huán)境復(fù)雜多變。軌道交通應(yīng)急疏散裝置...