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本發(fā)明屬于城市軌道交通，具體涉及一種城市軌道交通靈活編組列車運行圖表示方法。、隨著城市軌道交通線網(wǎng)在各大城市的不斷發(fā)展，選擇城市軌道交通出行的乘客數(shù)量隨之激增，城市軌道交通客流時空分布的不均衡性日益突出。在傳統(tǒng)的固定編組模式下，對于客流需求低的時段或路段，列車開行頻次低，列車運行間隔長，使...

本申請涉及列車運行控制領域，特別涉及一種列車傳動控制系統(tǒng)、方法和存儲介質。、牽引控制系統(tǒng)作為軌道交通車輛的“心臟”，為車輛提供動力，其控制實時性為車載控制系統(tǒng)中最高。目前在城市軌道交通項目中，牽引控制系統(tǒng)的安全完整性等級逐步由sil（safety?integrity?level，安全完整性...

本發(fā)明屬于軌道工程車輛，具體涉及一種用于軌道車行駛方向換向的回轉支撐裝置。、在國內外鐵路建設與維護作業(yè)領域，軌道工程車作為核心裝備，其功能實現(xiàn)高度依賴隨車搭載的各類工程作業(yè)機具，而機具的有效作業(yè)往往需要軌道工程車在特定作業(yè)區(qū)域內調整運行方向。然而，受鐵路軌道線路結構特性限制，軌道工程車通常...

本申請涉及列車運維，尤其涉及一種煤炭運輸列車的軸溫監(jiān)測系統(tǒng)及方法。、煤炭運輸列車的車軸的軸溫對于煤炭運輸列車的行駛安全十分重要。、當前的軸溫監(jiān)測方案為非接觸式檢測，即通常沿線路間隔設置地面軸溫監(jiān)測設備，對經過煤炭運輸列車的軸溫進行非接觸式檢測。該方式存在顯著盲區(qū)：由于間隔距離大，煤炭運輸列...

本發(fā)明涉及軌道交通，具體涉及軌道交通調度的協(xié)作系統(tǒng)及軌道交通調度系統(tǒng)。、“軌道交通調度的協(xié)作系統(tǒng)及軌道交通調度系統(tǒng)”是指一種面向城市軌道交通、城際鐵路或高速鐵路運行過程的智能化指揮與協(xié)調平臺。它通過建立調度中心、列車控制系統(tǒng)、通信網(wǎng)絡及信息處理模塊之間的協(xié)同關系，實現(xiàn)對列車運行計劃、車站發(fā)...

本發(fā)明涉及本發(fā)明及側墻板、應用側墻板的貫通道以及側墻板的制備方法的，尤其涉及側墻板、應用側墻板的貫通道以及側墻板的制備方法。、側墻板作為貫通道中主要的零部件，側墻結構決定了貫通道相對軌道列車的隔音、隔熱、過曲線能力等各方面的綜合性能。在現(xiàn)有的專利文件中，專利號：cn.公開了復合材料貫通道側...

本發(fā)明涉及軌道交通設備，具體涉及一種運用于軌道交通場合的座椅頭枕及其降噪方法。、隨著軌道交通的迅猛發(fā)展，乘客對乘坐舒適性的要求日益提升。但軌道交通運行時會產生輪軌噪聲、空氣動力噪聲及車廂內人聲等，這些噪聲不僅干擾乘客休息、閱讀、交談，長期接觸還損害聽力。目前，軌道交通座椅頭枕的降噪方式存在...

本發(fā)明屬于城市軌道交通列車運行控制系統(tǒng)領域，特別適用于高峰時段地鐵和市域快軌運行制式，一種基于周期性車站最小追蹤間隔條件的四列車編隊跳停站運行模式。、隨著城市化的加速發(fā)展，城市軌道交通作為解決城市交通擁堵的有效手段之一，其高效、便捷的特點越來越受到歡迎。但是，在高峰時段，由于乘客流量巨大，...

本技術涉及搗穩(wěn)車防溜監(jiān)測，特別涉及一種搗穩(wěn)車防溜監(jiān)測裝置。、搗固穩(wěn)定車是一種用于搗固和穩(wěn)定由鋼軌和軌枕組成的軌道的機械，通過搗固鋼軌兩側的道砟，以提高軌枕底部道砟的密實度。同時配合起撥道裝置消除軌道的偏差，使軌道平順和穩(wěn)定。、搗固穩(wěn)定車在停留時設置好防溜措施能阻止其發(fā)生溜逸，避免搗固穩(wěn)定車...

本技術涉及軌道施工安全，尤其涉及一種軌行區(qū)安全防護裝置。、本裝置是受城內火車軌道防護裝置啟發(fā)設計的一套自動感應防護系統(tǒng)，由于高齊盾構區(qū)間右線隧道施工入口處位置特殊，需要作業(yè)人員頻繁穿越電瓶車軌道行駛區(qū)。為保證工作人員的作業(yè)環(huán)境最大成都的安全性，我們在對作業(yè)人員進行重復多次交底的同時還考慮到...

本技術涉及鐵路防護柵欄領域，尤其涉及一種鐵路旅客站臺防護柵欄。、旅客在站臺候車時，常因為擁擠、注意力不集中而跨越站臺邊緣警示線。又由于站臺人員較多、環(huán)境嘈雜，工作人員安全提示不能被旅客及時接收，極易導致人員跌落站臺或被車輛剮蹭。鐵路旅客站臺多為高站臺，旅客或工作人員誤落站臺，勢必造成人身傷...

本發(fā)明涉及軌道車輛，尤其涉及一種懸掛式單軌列車用膠囊式走行裝置。、懸掛式單軌交通具有噪音低，景觀效果好，適應特殊地形及道路線型等特點。單軌交通又稱獨軌交通，是采用電力牽引列車在一條軌道梁上運行的軌道交通系統(tǒng)，其組成靈活，線路可設置在地面、地下或空中，可根據(jù)需要選用不同運力的車輛系統(tǒng)或采用簡...

本發(fā)明屬于bim模型數(shù)字數(shù)據(jù)處理，具體而言，涉及一種結合bim模型的軌道交通變形監(jiān)測方法。、軌道交通變形監(jiān)測是確保軌道運營安全的重要技術手段，傳統(tǒng)監(jiān)測方法主要依賴全站儀、水準儀、測距儀等精密測量設備進行定點測量，通過在軌道沿線布設大量監(jiān)測點位，采用人工操作方式逐點進行水平角、垂直角、距離和...

本技術涉及軌道摩擦系統(tǒng)，具體為一種帶有智能運維系統(tǒng)的軌頂摩擦改進裝置。、城市軌道交通的輪軌關系是直接影響到列車運行安全，影響列車時速和能耗的重要因素。列車輪軌之間摩擦關系的良好，可減少列車運行阻力和節(jié)約能耗，延長鋼軌的使用壽命；并具有提高列車曲線通過能力，延緩軌道波磨和控制輪軌蠕變而產生的...

本發(fā)明涉及吊軌機器人，特別涉及一種適用于角鋼軌道的吊軌機器人行走驅動系統(tǒng)。、吊軌式巡檢機器人的行走機構由導向輪系、支撐輪系和驅動輪系組成；導向輪負責沿軌道行駛不偏離軌道，支撐輪承擔機器人本體質量，驅動輪提供前進牽引力，壓緊彈簧提供驅動輪與軌道間的正壓力；對于一般工況的吊軌式巡檢機器人，其主...

本發(fā)明屬于軌道工程車，具體涉及一種具有行駛方向換向功能的多功能軌道工程車組。、在國內外鐵路建設與維修作業(yè)中，為保障施工順利開展，需將線路設備、作業(yè)物資等運送至施工現(xiàn)場。軌道車作為核心運輸工具，承擔著物資轉運的關鍵任務。在實際運輸過程中，因作業(yè)區(qū)域布局、施工流程要求等因素，常需調整軌道車行駛...

本技術涉及空氣彈簧用支承座，尤其涉及動車組轉向架空氣彈簧用支承座。、空氣彈簧是在一個密封的容器中充入壓縮空氣，利用氣體可壓縮性實現(xiàn)其彈性作用?？諝鈴椈删哂休^理想的非線性彈性特性，加裝高度調節(jié)裝置后，車身高度不隨載荷增減而變化，彈簧剛度可設計得較低，乘坐舒適性好。、例如授權公告號“cnb”名...

本發(fā)明涉及鐵路基礎信號設施監(jiān)測，特別是道岔外鎖閉轉換裝置轉換過程中轉換阻力在線監(jiān)測相關技術，確切講是涉及一種具有冗余設計的道岔外鎖閉轉換阻力在線監(jiān)測方法。、道岔外鎖閉轉換裝置是鐵路信號系統(tǒng)中的關鍵設備，是用于改變道岔的開通方向、鎖閉尖軌，并反映尖軌的位置狀態(tài)。圖給出了現(xiàn)有道岔外鎖閉轉換裝置...

本技術涉及城市軌道運行監(jiān)測，具體而言，涉及城市軌道車輛脫軌預警裝置。、城市軌道車輛脫軌預警裝置是一種專為城市軌道交通設計的安全設備，旨在實時監(jiān)測列車在運行過程中是否偏離既定軌道線路，通過提前發(fā)出預警，防止或減少由脫軌事件引發(fā)的重大安全事故。該裝置融合了現(xiàn)代傳感技術和自動化控制理論，能夠有效...

本發(fā)明涉及軌道交通，尤其涉及一種道岔轉轍機檢測方法、系統(tǒng)、裝置及存儲介質。、全電子聯(lián)鎖系統(tǒng)中的道岔控制單元具備道岔控制、道岔電源檢測、道岔動作電流檢測以及道岔表示電壓采集自檢等多項功能。這些功能協(xié)同作用，確保道岔在鐵路系統(tǒng)中能夠安全、可靠地運行。、相關技術中，通常采用電流傳感器結合時間打點...