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本申請(qǐng)涉及無(wú)人機(jī)運(yùn)輸裝置技術(shù)的領(lǐng)域，尤其是涉及一種無(wú)人機(jī)用電動(dòng)鎖定裝置。、目前，運(yùn)輸裝置逐漸應(yīng)用于無(wú)人機(jī)，無(wú)人機(jī)通常對(duì)輕小型物品、高價(jià)值物品和緊急物品進(jìn)行輸送，物品在放置到無(wú)人機(jī)的過(guò)程中，為了防止物品之間發(fā)生碰撞造成物品的損壞，通常需要同時(shí)對(duì)物品的兩側(cè)進(jìn)行鎖定，從而減少貨物發(fā)生碰撞...

本發(fā)明屬于仿生蝴蝶飛行器，尤其涉及一種仿生蝴蝶撲翼飛行器及飛行控制系統(tǒng)。、仿生蝴蝶飛行器是一種防形蝴蝶的一種防形飛行器，其具有飛行機(jī)動(dòng)性、靈活性、隱秘性高以及飛行噪音低等諸多優(yōu)點(diǎn)。因此仿生蝴蝶飛行器在實(shí)際應(yīng)用中比較廣泛，包括如搜救尤其是在復(fù)雜、惡劣的環(huán)境下通過(guò)飛行器進(jìn)行搜救活動(dòng)。、基于此，...

本發(fā)明屬于無(wú)人機(jī)著陸，具體涉及一種大型索網(wǎng)式無(wú)人機(jī)攔截著陸裝置及方法。、無(wú)人機(jī)，又稱無(wú)人駕駛航空器，是一種無(wú)需駕駛員登機(jī)、可遙控或自主飛行的飛行平臺(tái)。它利用先進(jìn)的遙控技術(shù)，常搭載攝像頭、傳感器或小型貨物，廣泛應(yīng)用于航拍攝影、地理測(cè)繪、農(nóng)林植保、物流運(yùn)輸、應(yīng)急救援等領(lǐng)域。、無(wú)人機(jī)著陸是整個(gè)飛...

本發(fā)明屬于無(wú)人機(jī)，具體是涉及一種用于高空高原的無(wú)人機(jī)及動(dòng)力控制方法。、目前的無(wú)人機(jī)使用的動(dòng)力類型主要有以下幾類，活塞發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)、沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及油電混動(dòng)的混合動(dòng)力系統(tǒng)。、飛行高度對(duì)無(wú)人機(jī)的動(dòng)力輸出功率具有一定影響，由于空氣密度隨著飛行高度是不斷降低的，在海平面大氣溫度℃時(shí)空氣...

本發(fā)明涉及無(wú)人機(jī)，尤其涉及一種煙花表演無(wú)人機(jī)。、近年來(lái)，無(wú)人機(jī)編隊(duì)煙花表演已成為商業(yè)宣傳和節(jié)慶典禮的常規(guī)項(xiàng)目。為降低噴口過(guò)近造成的無(wú)人機(jī)本體灼傷風(fēng)險(xiǎn)，普遍將煙花的噴口以水平朝向的形式盡可能外伸至遠(yuǎn)離無(wú)人機(jī)本體的位置。然而，這種水平外伸布局使煙花質(zhì)量集中在無(wú)人機(jī)本體的側(cè)向遠(yuǎn)端，導(dǎo)致無(wú)人機(jī)本體...

本發(fā)明屬于無(wú)人機(jī)安全防護(hù)，尤其涉及安全防護(hù)裝置及具有安全防護(hù)裝置的無(wú)人機(jī)。、多旋翼無(wú)人機(jī)作為一種智能飛行設(shè)備，在軍民兩用領(lǐng)域展現(xiàn)出顯著的應(yīng)用價(jià)值。不過(guò)，無(wú)人機(jī)在使用過(guò)程中，受場(chǎng)景、環(huán)境等因素影響，可能發(fā)生事故導(dǎo)致墜機(jī)。、為避免快速墜落對(duì)無(wú)人機(jī)造成二次損傷，需對(duì)墜落的無(wú)人機(jī)進(jìn)行防護(hù)回收。目前...

本發(fā)明涉及無(wú)人機(jī)，尤其是一種無(wú)人機(jī)自動(dòng)折翼裝置、無(wú)人機(jī)及工作方法。、本部分的陳述僅僅是提供了與本發(fā)明相關(guān)的信息，不必然構(gòu)成在先技術(shù)。、隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的快速發(fā)展，其在各個(gè)領(lǐng)域的使用日漸增多。在民用、電力巡線以及搶險(xiǎn)救援中都會(huì)用到無(wú)人機(jī)。無(wú)人機(jī)不斷嶄露頭角，發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。然而...

本發(fā)明涉及機(jī)坪結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種用于機(jī)坪的升降地井結(jié)構(gòu)。、航空地井結(jié)構(gòu)是機(jī)場(chǎng)機(jī)坪上的一種重要設(shè)施，主要用于為?？康娘w機(jī)提供電力、空調(diào)、通信和其他地面支持服務(wù)。地井通常嵌入機(jī)坪地面，以此能夠減少地面設(shè)備的占用空間，避免車輛和設(shè)備在機(jī)坪上頻繁移動(dòng)，從而降低機(jī)坪交通的復(fù)雜性和潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)；同時(shí)...

本申請(qǐng)涉及航空裝置檢測(cè)，尤其涉及一種微型無(wú)人機(jī)。、航空發(fā)動(dòng)機(jī)作為飛機(jī)的核心動(dòng)力部件，其內(nèi)部葉片(如壓氣機(jī)葉片、渦輪葉片等)長(zhǎng)期處于高溫、高壓、高負(fù)載的嚴(yán)苛環(huán)境下，極易出現(xiàn)壓傷、凹陷、劃痕、卷曲等損傷，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，因而需要對(duì)葉片狀態(tài)及時(shí)進(jìn)行排查。由于直接拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢查會(huì)耗費(fèi)...

本發(fā)明屬于無(wú)人靶機(jī)控制，尤其是涉及無(wú)人靶機(jī)航電系統(tǒng)上電自檢方法。、無(wú)人靶機(jī)是一種特殊設(shè)計(jì)的無(wú)人機(jī)，其核心功能是模擬真實(shí)目標(biāo)（如戰(zhàn)斗機(jī)、導(dǎo)彈、艦艇）的運(yùn)動(dòng)特性、雷達(dá)反射特征、紅外輻射特征，為武器裝備的研發(fā)、試驗(yàn)、訓(xùn)練提供可重復(fù)、低成本的目標(biāo)模擬平臺(tái)，航電系統(tǒng)（航空電子系統(tǒng)）作為無(wú)人靶機(jī)的核心...

本發(fā)明涉及撲翼微型飛行器領(lǐng)域，是一種基于拍動(dòng)幅度和平均位置控制的微型撲翼飛行器。、隨著人們對(duì)生物高升力機(jī)制的認(rèn)知深入以及微機(jī)電等技術(shù)的快速發(fā)展，使得研制微小型飛行器成為可能。微型飛行器通常速度較低，在飛行過(guò)程中將面臨較強(qiáng)的空氣粘附作用。其中固定翼微型飛行器和旋翼微型飛行器在低速條件下的氣動(dòng)...

本發(fā)明涉及無(wú)人機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試，特別是涉及一種無(wú)人機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)場(chǎng)外移動(dòng)式測(cè)試平臺(tái)。、現(xiàn)有無(wú)人機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試大多依賴固定式臺(tái)架，這類臺(tái)架體積龐大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，在部署時(shí)需要進(jìn)行大量的場(chǎng)地改造和設(shè)備安裝工作，導(dǎo)致測(cè)試準(zhǔn)備周期長(zhǎng)、成本高，難以適應(yīng)外場(chǎng)快速測(cè)試的需求。同時(shí)，固定式臺(tái)架的環(huán)境適應(yīng)性極差，無(wú)法滿足無(wú)...

本申請(qǐng)涉及無(wú)人機(jī)的，尤其是一種無(wú)人機(jī)動(dòng)力裝置。、無(wú)人機(jī)是一種由無(wú)線電遙控設(shè)備或自身程序控制裝置操縱的無(wú)人駕駛飛行器，其基本結(jié)構(gòu)通常包括機(jī)身、機(jī)臂以及任務(wù)載荷等部分等。其電子系統(tǒng)主要包括動(dòng)力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、感知系統(tǒng)等。機(jī)身是無(wú)人機(jī)的主體框架，起到連接和支撐各部件的作用；機(jī)臂一般從機(jī)身延伸而出...

本申請(qǐng)涉及無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，特別是涉及一種剎車距離預(yù)測(cè)方法、裝置、無(wú)人機(jī)和介質(zhì)。、隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的迅猛發(fā)展，中大型滑跑起降無(wú)人機(jī)在偵察、物流運(yùn)輸、農(nóng)業(yè)植保、電力巡檢等眾多領(lǐng)域的應(yīng)用愈發(fā)廣泛。在實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景中，無(wú)人機(jī)的安全性與控制精度成為了制約其進(jìn)一步發(fā)展和普及的關(guān)鍵因素。其中，剎車距離的準(zhǔn)確預(yù)測(cè)...

本發(fā)明涉及，尤其涉及一種適配窄體飛機(jī)的重心調(diào)節(jié)方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)。、飛機(jī)載重平衡工作中的重心調(diào)優(yōu)，是指配載員在飛機(jī)起飛之前依據(jù)飛機(jī)的具體型號(hào)、空機(jī)重量、空機(jī)重心等基本數(shù)據(jù)，并結(jié)合實(shí)際的旅客、貨物及行李等負(fù)載情況，運(yùn)用科學(xué)的計(jì)算方法和合理的布局策略，以確保飛機(jī)的重心落在其設(shè)計(jì)性能所允許的...

本發(fā)明屬于數(shù)字通信，具體涉及一種機(jī)載的多模融合數(shù)字化空中應(yīng)急通信指揮裝置。、系留無(wú)人機(jī)憑借其長(zhǎng)航時(shí)、大載重、穩(wěn)定供電的核心優(yōu)勢(shì)，在多個(gè)領(lǐng)域展現(xiàn)出不可替代的應(yīng)用價(jià)值。特別是在山區(qū)、城市密集區(qū)等信號(hào)遮擋區(qū)域，可以充當(dāng)空中中繼站，擴(kuò)展通信覆蓋范圍。并支持自組網(wǎng)技術(shù)，能夠自動(dòng)優(yōu)化多跳路由，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)...

本申請(qǐng)涉及無(wú)人機(jī)充電裝置，尤其涉及一種云移動(dòng)充電懸浮組件以及移動(dòng)充電樁。、無(wú)人機(jī)充電裝置涵蓋了多種充電解決方案，旨在提高無(wú)人機(jī)的使用效率和續(xù)航能力。這些技術(shù)包括傳統(tǒng)的有線充電、無(wú)線充電、太陽(yáng)能充電以及新興的自適應(yīng)無(wú)線能量傳輸技術(shù)。無(wú)線充電技術(shù)因其便捷性和安全性成為了熱門的發(fā)展方向，...

本發(fā)明屬于無(wú)人機(jī)及消防，尤其涉及一種基于無(wú)人機(jī)的多姿態(tài)調(diào)節(jié)型滅火彈投放系統(tǒng)及投放方法。、隨著現(xiàn)代社會(huì)對(duì)公共安全響應(yīng)效率要求的不斷提升，無(wú)人機(jī)技術(shù)在消防救援領(lǐng)域的應(yīng)用日益廣泛，尤其是在高層建筑火災(zāi)、森林火情以及危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏等傳統(tǒng)救援手段難以快速觸達(dá)的場(chǎng)景中，搭載滅火彈的無(wú)人機(jī)展現(xiàn)出獨(dú)特的作...

本發(fā)明涉及共軸無(wú)人機(jī)，具體涉及一種共軸無(wú)人機(jī)的中軸結(jié)構(gòu)和共軸無(wú)人機(jī)。、傳統(tǒng)共軸無(wú)人機(jī)通常采用常規(guī)口徑電機(jī)與窄體中軸設(shè)計(jì)，電機(jī)與中軸連接部位因口徑較小，受力集中，易產(chǎn)生應(yīng)力疲勞，導(dǎo)致飛行中結(jié)構(gòu)松動(dòng)或損壞；上下電機(jī)與中軸的剛性連接設(shè)計(jì)，在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)易引發(fā)機(jī)體共振，影響飛行穩(wěn)定性；窄體中軸內(nèi)部空...

本發(fā)明涉及無(wú)人機(jī)，具體涉及一種無(wú)人機(jī)的夾槳座快拆結(jié)構(gòu)。、隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的迅速發(fā)展，其在航拍、農(nóng)業(yè)植保、物流運(yùn)輸、電力巡檢等領(lǐng)域的應(yīng)用日益廣泛。作為無(wú)人機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分，螺旋槳的安裝結(jié)構(gòu)直接影響到整機(jī)的裝配效率、飛行安全性和維護(hù)便捷性。傳統(tǒng)的螺旋槳安裝方式多采用螺母鎖緊或快拆卡扣結(jié)構(gòu)...