本技術(shù)涉及噴印設(shè)備，尤其是涉及一種豎向雙面噴印機(jī)用噴印車頭。

背景技術(shù)：

1、目前在雙面噴印機(jī)技術(shù)中，市面上主要是以橫向雙面噴印機(jī)為主，橫向雙面噴印是指材料在水平方向移動(dòng)，通過噴印車頭在水平方向往復(fù)行走，從而對(duì)材料的兩面進(jìn)行噴印。在橫向雙面噴印機(jī)的噴印車頭內(nèi)，其噴頭通常設(shè)置有多個(gè)，且多個(gè)噴頭的進(jìn)墨口和出墨口位于同一水平面內(nèi)，故多個(gè)噴頭內(nèi)墨水的供給通過一個(gè)空氣瓶即可實(shí)現(xiàn)，即通過空氣瓶使墨瓶?jī)?nèi)保持穩(wěn)定的負(fù)壓，從而使墨瓶?jī)?nèi)的油墨持續(xù)同步充入多個(gè)噴頭內(nèi)，最終由多個(gè)噴頭噴出，以實(shí)現(xiàn)噴印過程。

2、然而，在實(shí)際使用中，由于上述橫向雙面噴印機(jī)的材料在水平方向移動(dòng)，導(dǎo)致設(shè)備整體占地面積較大，為了節(jié)省占地面積，提高空間利用率，豎向雙面噴印機(jī)逐漸成為主流噴印方式，豎向雙面噴印是指材料自上而下或自下而上的行進(jìn)，材料的左右分別設(shè)置兩個(gè)噴印車頭水平往復(fù)行走，對(duì)材料的兩面進(jìn)行圖案的同步噴印，對(duì)于上述豎向雙面噴印機(jī)中的噴印車頭而言，材料沿豎直方向前進(jìn)時(shí)，多個(gè)墨瓶通常設(shè)置在同一水平面內(nèi)，多個(gè)噴頭需要分布在豎直方向的不同位置，以此完成對(duì)材料的噴印。

3、然而，在實(shí)際應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)，在重力影響下，由于不同高度位置的噴頭上進(jìn)墨口與相同高度的墨瓶之間液面存在高度差，因而要實(shí)現(xiàn)在向不同高度噴頭內(nèi)補(bǔ)墨的同時(shí)確保補(bǔ)墨效率保持相同，位于上方的噴頭所需要的壓力大于位于下方的噴頭需要的壓力，此時(shí)若采用上述橫向雙面噴印機(jī)內(nèi)噴頭所使用的油墨供給方式，即通過一個(gè)空氣瓶為多個(gè)噴頭同步供墨的方式，由于一個(gè)空氣瓶連通的全部墨瓶?jī)?nèi)負(fù)壓相同，而位于上方的噴頭和位于下方的噴頭上的進(jìn)墨口高度不同，故在相同負(fù)壓下，容易出現(xiàn)位于上方的噴頭內(nèi)油墨供給速度較慢、位于下方的噴頭內(nèi)油墨供給速度較快的問題，而一個(gè)噴印車頭上設(shè)置的多個(gè)噴頭補(bǔ)墨效率不同直接影響到了此噴印車頭的噴印質(zhì)量，從而導(dǎo)致整體的噴印質(zhì)量降低，不利于使用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了實(shí)現(xiàn)在豎向雙面噴印機(jī)的噴印車頭中，通過確保不同高度的噴頭補(bǔ)墨速率保持相同，以此確保噴印車頭的噴印質(zhì)量的目的，本技術(shù)提供一種豎向雙面噴印機(jī)用噴印車頭。

2、本技術(shù)提供的一種豎向雙面噴印機(jī)用噴印車頭，采用如下的技術(shù)方案：

3、一種豎向雙面噴印機(jī)用噴印車頭，包括車頭本體，所述車頭本體上設(shè)置有噴頭組件、空氣瓶和墨瓶，所述噴頭組件沿車頭本體的高度方向間隔均勻設(shè)置有若干組，每組所述噴頭組件均包括若干個(gè)沿車頭本體長(zhǎng)度方向間隔均勻排布的油墨噴頭，所述空氣瓶設(shè)置數(shù)量與噴頭組件設(shè)置數(shù)量相同，且一個(gè)所述空氣瓶對(duì)應(yīng)控制一組噴頭組件中全部油墨噴頭的負(fù)壓。

4、對(duì)于豎向噴印機(jī)而言，由于一個(gè)噴印車頭上的多個(gè)油墨噴頭與墨瓶之間在豎直方向上存在不同間距的液面差，故若要保證一個(gè)噴印車頭上全部的油墨噴頭均保持相同的補(bǔ)墨或出墨速率，則不同高度位置的油墨噴頭需要的負(fù)壓也不同，通過采用上述技術(shù)方案，由于同一組噴頭組件內(nèi)的若干個(gè)油墨噴頭處于同一水平面，則同一組噴頭組件內(nèi)的若干個(gè)油墨噴頭和墨瓶之間液面差的間距相同，即可以噴頭組件的設(shè)置數(shù)量為基準(zhǔn)，對(duì)應(yīng)設(shè)置相同數(shù)量的空氣瓶，從而通過一個(gè)空氣瓶控制一組噴頭組件內(nèi)的全部油墨噴頭保持相同負(fù)壓，不同的空氣瓶之間負(fù)壓不同，以通過若干個(gè)空氣瓶的共同配合，實(shí)現(xiàn)確保一個(gè)噴印車頭上全部的油墨噴頭均保持穩(wěn)定且相同的補(bǔ)墨或出墨速率，從而確保了噴印車頭的噴印質(zhì)量。

5、優(yōu)選的，所述車頭本體包括用于連接噴印機(jī)的外殼體、滑移在所述外殼體上的滑移座、固定在所述滑移座上的安裝板、用于驅(qū)使所述滑移座沿外殼體寬度方向滑移的驅(qū)動(dòng)組件，所述外殼體上貫穿開設(shè)有安裝腔，所述滑移座、安裝板和驅(qū)動(dòng)組件均設(shè)置在所述安裝腔內(nèi)，所述安裝板上開設(shè)有若干個(gè)用于穿設(shè)油墨噴頭的安裝孔，若干個(gè)所述安裝孔與若干個(gè)所述油墨噴頭一一對(duì)應(yīng)設(shè)置，所述安裝板上設(shè)置有用于調(diào)節(jié)所述油墨噴頭安裝位置的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，所述空氣瓶和墨瓶均安裝在外殼體上。

6、通過采用上述技術(shù)方案，使用時(shí)，通過調(diào)節(jié)組件調(diào)節(jié)油墨噴頭在安裝板上的安裝位置，調(diào)節(jié)完成后，再通過驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)使滑移座滑移，以此調(diào)節(jié)油墨噴頭在外殼體上的位置，以此確保當(dāng)油墨噴頭安裝在車頭本體上后，油墨噴頭上的出墨口與材料表面之間的間距，從而確保了油墨噴頭噴墨的質(zhì)量。

7、優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)組件包括轉(zhuǎn)動(dòng)在所述外殼體上的絲桿、螺紋連接在所述絲桿上的滑移套、以及同軸固定在所述絲桿端部的轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，所述滑移套與滑移座固定連接。

8、通過采用上述技術(shù)方案，使用時(shí)，由工作人員旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪驅(qū)使絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)，絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)同步帶動(dòng)滑移套滑移，從而帶動(dòng)滑移座滑動(dòng)，使用過程簡(jiǎn)單便捷。

9、優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在所述安裝板上的限位桿、固定連接在所述安裝板上的固定塊、以及固定在所述固定塊上的抵接彈片，所述限位桿設(shè)置有兩個(gè)，且兩個(gè)所述限位桿分別位于油墨噴頭的兩側(cè)，所述油墨噴頭一端開設(shè)有第一限位槽，所述油墨噴頭另一端開設(shè)有第二限位槽，其中一個(gè)所述限位桿與第一限位槽內(nèi)壁抵接配合，另一個(gè)所述限位桿與第二限位槽抵接配合，所述油墨噴頭一端成型有導(dǎo)斜面，所述抵接彈片與導(dǎo)斜面抵接配合。

10、通過采用上述技術(shù)方案，使用時(shí)，將油墨噴頭插入對(duì)應(yīng)的安裝孔內(nèi)后，即可通過將兩根限位桿分別插入第一限位槽、第二限位槽內(nèi)，并使兩個(gè)限位桿側(cè)壁分別與第一限位槽、第二限位槽的內(nèi)壁抵接，再配合抵接彈片抵接在油墨噴頭的抵接斜面上，以此即可實(shí)現(xiàn)對(duì)油墨噴頭安裝位置的定位。

11、優(yōu)選的，所述限位桿包括固定在所述安裝板上的插桿、滑插在所述插桿上的抵接套筒、設(shè)置在所述抵接套筒和插桿之間的復(fù)位彈簧、以及設(shè)置在所述插桿上的調(diào)節(jié)柱，所述插桿一端穿過抵接套筒后與調(diào)節(jié)柱螺紋連接，所述復(fù)位彈簧套設(shè)在所述插桿上，且所述復(fù)位彈簧一端與插桿側(cè)壁抵接，所述復(fù)位彈簧另一端與抵接套筒內(nèi)壁抵接，所述抵接套筒外壁成型有用于抵接限位油墨噴頭的抵接斜面。

12、通過采用上述技術(shù)方案，使用時(shí)，通過調(diào)節(jié)柱、插桿、抵接套筒和復(fù)位彈簧的配合使用，即通過調(diào)整油墨噴頭與抵接套筒上抵接斜面不同位置抵接，實(shí)現(xiàn)對(duì)安裝油墨噴頭位置的調(diào)節(jié)，在調(diào)節(jié)過程中，通過抵接彈片確保油墨噴頭上第一限位槽、第二限位槽的內(nèi)壁始終與抵接斜面抵緊。

13、優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)柱遠(yuǎn)離插桿一端還開設(shè)有十字調(diào)節(jié)槽。

14、通過采用上述技術(shù)方案，通過十字調(diào)節(jié)槽的設(shè)置，更便于工作人員旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)柱，進(jìn)而有利于調(diào)節(jié)抵接套筒的位置。

15、優(yōu)選的，所述車頭本體上還設(shè)置有負(fù)壓表，所述負(fù)壓表與噴頭組件設(shè)置數(shù)量相同，一組所述負(fù)壓表用于監(jiān)測(cè)對(duì)應(yīng)組噴頭組件連接墨瓶?jī)?nèi)的負(fù)壓。

16、通過采用上述技術(shù)方案，使用時(shí)，通過設(shè)置與噴頭組件設(shè)置數(shù)量相同的負(fù)壓表，分別對(duì)不同高度位置的油墨噴頭內(nèi)負(fù)壓進(jìn)行監(jiān)測(cè)，更便于工作人員實(shí)時(shí)觀察墨瓶?jī)?nèi)的負(fù)壓，從而及時(shí)調(diào)節(jié)。

17、優(yōu)選的，所述車頭本體上還固定有防護(hù)殼，所述防護(hù)殼罩設(shè)在空氣瓶和墨瓶外。

18、通過采用上述技術(shù)方案，使用時(shí)，通過設(shè)置防護(hù)殼，在噴印車頭使用過程中，對(duì)噴印車頭內(nèi)的油墨噴頭及其供墨管路進(jìn)行防護(hù)和遮擋，以此減少外界物體對(duì)噴印車頭內(nèi)油墨噴頭的工作造成影響。

19、綜上所述，本技術(shù)包括以下至少一種有益技術(shù)效果：

20、1.使用時(shí)，通過設(shè)置若干個(gè)空氣瓶，即可通過每一個(gè)空氣瓶對(duì)應(yīng)控制一組噴頭組件內(nèi)全部油墨噴頭保持相同的負(fù)壓，而若干個(gè)空氣瓶之間的負(fù)壓各不相同，以此確保不同高度位置的油墨噴頭也可以保持相同的負(fù)壓，從而實(shí)現(xiàn)了確保一個(gè)噴印車頭上全部油墨噴頭的進(jìn)墨或出墨速率相同的目的，進(jìn)而確保了噴印車頭的噴印質(zhì)量；

21、2.使用時(shí)，將油墨噴頭安裝在安裝板上，從而通過驅(qū)動(dòng)組件調(diào)節(jié)安裝板的位置，以此控制油墨噴頭與材料之間的間距，進(jìn)一步確保了噴印車頭的噴印質(zhì)量；

22、3.通過兩組限位桿和一個(gè)抵接彈片的配合使用，實(shí)現(xiàn)了對(duì)油墨噴頭安裝位置的調(diào)節(jié)，同時(shí)也確保了油墨噴頭的安裝穩(wěn)定性，更有利于使用。