本申請(qǐng)屬于飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，特別涉及一種兼有定點(diǎn)系留和可變動(dòng)點(diǎn)系留接口的飛機(jī)地板梁。
背景技術(shù)：
1、在飛機(jī)貨艙內(nèi)進(jìn)行貨物運(yùn)輸過(guò)程中，需對(duì)貨物進(jìn)行系留、限位。因此，需在貨艙地板上設(shè)置系留接口，與系留繩索即系留鏈、系留綁帶等系留設(shè)備配合使用。
2、現(xiàn)有飛機(jī)貨艙地板的系留一般分為固定式系留和可拆卸系留兩種。固定式系留接口連接方式為：在飛機(jī)地板縱梁上直接機(jī)加出固定系留窩，飛機(jī)的系留環(huán)或系留柱通過(guò)螺栓固定于系留窩處，使用時(shí)翻起系留環(huán)或柱，將系留繩索與環(huán)或柱的卡槽連接等，不使用時(shí)系留環(huán)或系留柱翻平沉到系留窩內(nèi)?？刹鹦断盗艚涌谶B接方式為：在飛機(jī)地板梁上設(shè)置帶內(nèi)螺紋的系留接口，使用時(shí)將可拆卸系留環(huán)的螺紋柱旋進(jìn)系留接口中，系留繩索與可拆卸系留環(huán)連接。不使用時(shí)拆掉系留環(huán)，將帶內(nèi)螺紋的系留接口用螺紋堵蓋封堵。
3、以上兩種系留方式均為定點(diǎn)系留，系留點(diǎn)一般設(shè)置在單根地板縱梁與地板橫梁的交匯處。飛機(jī)設(shè)計(jì)之初，會(huì)根據(jù)典型裝載的系留方案，將定點(diǎn)系留的位置規(guī)劃到地板的設(shè)計(jì)中。而飛機(jī)服役過(guò)程中，裝載的貨物往往會(huì)更加復(fù)雜或隨機(jī)。超出典型裝載方案的貨物運(yùn)輸時(shí)，往往系留繩索連接點(diǎn)受限，給空運(yùn)時(shí)貨物系留帶來(lái)困難。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、為了解決上述問(wèn)題，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N兼有定點(diǎn)系留和可變動(dòng)點(diǎn)系留接口的飛機(jī)地板梁，主要包括：
2、固定點(diǎn)系留環(huán)接口，具有第一容納槽，用于容納并安裝襯套，襯套具有內(nèi)螺紋，用于安裝第一系留環(huán)或者螺紋堵蓋；
3、系留滑軌接口，具有第二容納槽，所述第二容納槽為條形槽，用于容納并安裝條形的系留滑軌，系留滑軌沿條形槽槽口延伸方向形成有多個(gè)安裝孔接口，用于安裝第二系留環(huán)。
4、優(yōu)選的是，所述地板梁采用7050鋁合金整體機(jī)加而成。
5、優(yōu)選的是，所述固定點(diǎn)系留環(huán)接口的第一容納槽底部具有多個(gè)第一螺紋通孔，所述襯套具有多個(gè)第二螺紋通孔，當(dāng)所述襯套位于所述第一容納槽內(nèi)時(shí)，所述第一螺紋通孔與所述第二螺紋通孔對(duì)齊，并且所述第一螺紋通孔對(duì)齊于位于地板梁下方的地板橫梁的螺紋孔，螺栓穿過(guò)第二螺紋通孔及第一螺紋通孔后，螺紋連接于地板橫梁的螺紋孔中。
6、優(yōu)選的是，所述第一容納槽及所述襯套為方形結(jié)構(gòu)，所述第一螺紋通孔及所述第二螺紋通孔的數(shù)量均為四個(gè)，布置在方形結(jié)構(gòu)的四個(gè)角上。
7、優(yōu)選的是，所述系留滑軌接口位于兩個(gè)固定點(diǎn)系留環(huán)接口之間。
8、優(yōu)選的是，所述系留滑軌具有軌道面，軌道面上形成有軌道槽，安裝孔接口沿軌道槽槽向均勻分布。
9、優(yōu)選的是，軌道面通過(guò)支撐腹板支撐，所述支撐腹板底端具有支撐緣條，支撐緣條通過(guò)螺栓連接在系留滑軌接口底部的地板梁腹板上。
10、優(yōu)選的是，所述系留滑軌采用鋁合金或鈦合金機(jī)加形成。
11、本申請(qǐng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于安裝，有良好的通用性和適應(yīng)性，有利于貨物的擺放系留和貨艙空間的合理利用，使得飛機(jī)運(yùn)輸貨物時(shí)系留方案更加靈活。
1.一種兼有定點(diǎn)系留和可變動(dòng)點(diǎn)系留接口的飛機(jī)地板梁，其特征在于，包括：
2.如權(quán)利要求1所述的兼有定點(diǎn)系留和可變動(dòng)點(diǎn)系留接口的飛機(jī)地板梁，其特征在于，所述地板梁(1)采用7050鋁合金整體機(jī)加而成。
3.如權(quán)利要求1所述的兼有定點(diǎn)系留和可變動(dòng)點(diǎn)系留接口的飛機(jī)地板梁，其特征在于，所述固定點(diǎn)系留環(huán)接口(11)的第一容納槽底部具有多個(gè)第一螺紋通孔，所述襯套(3)具有多個(gè)第二螺紋通孔，當(dāng)所述襯套(3)位于所述第一容納槽內(nèi)時(shí)，所述第一螺紋通孔與所述第二螺紋通孔對(duì)齊，并且所述第一螺紋通孔對(duì)齊于位于地板梁(1)下方的地板橫梁(6)的螺紋孔，螺栓穿過(guò)第二螺紋通孔及第一螺紋通孔后，螺紋連接于地板橫梁的螺紋孔中。
4.如權(quán)利要求3所述的兼有定點(diǎn)系留和可變動(dòng)點(diǎn)系留接口的飛機(jī)地板梁，其特征在于，所述第一容納槽及所述襯套(3)為方形結(jié)構(gòu)，所述第一螺紋通孔及所述第二螺紋通孔的數(shù)量均為四個(gè)，布置在方形結(jié)構(gòu)的四個(gè)角上。
5.如權(quán)利要求1所述的兼有定點(diǎn)系留和可變動(dòng)點(diǎn)系留接口的飛機(jī)地板梁，其特征在于，所述系留滑軌接口(12)位于兩個(gè)固定點(diǎn)系留環(huán)接口(11)之間。
6.如權(quán)利要求1所述的兼有定點(diǎn)系留和可變動(dòng)點(diǎn)系留接口的飛機(jī)地板梁，其特征在于，所述系留滑軌(2)具有軌道面(22)，軌道面上形成有軌道槽(24)，安裝孔接口(21)沿軌道槽(24)槽向均勻分布。
7.如權(quán)利要求1所述的兼有定點(diǎn)系留和可變動(dòng)點(diǎn)系留接口的飛機(jī)地板梁，其特征在于，軌道面(22)通過(guò)支撐腹板(23)支撐，所述支撐腹板(23)底端具有支撐緣條(25)，支撐緣條(25)通過(guò)螺栓連接在系留滑軌接口(12)底部的地板梁腹板上。
8.如權(quán)利要求1所述的兼有定點(diǎn)系留和可變動(dòng)點(diǎn)系留接口的飛機(jī)地板梁，其特征在于，所述系留滑軌(2)采用鋁合金或鈦合金機(jī)加形成。