本發(fā)明涉及絲印設(shè)備，尤其是一種全自動大板絲印機。

背景技術(shù)：

1、大板絲印機可用于印制大型的剛性電路板和柔性電路板，在陶瓷板材上進行絲印，或為大型電器產(chǎn)品的外殼印上亮麗的圖案、文字、標(biāo)識等。大板印刷機工作原理主要是經(jīng)傳動機構(gòu)傳遞動力，讓刮墨板在運動中擠壓油墨和絲網(wǎng)印版，使絲網(wǎng)印版與承印物形成一條壓印線。由于絲網(wǎng)具有張力，對刮墨板產(chǎn)生力，回彈力使絲網(wǎng)印版除壓印線外都不與承印物相接觸，油墨在刮墨板的擠壓力作用下，通過網(wǎng)孔從運動著的壓印線漏印到承印物上。

2、因為大板絲印機印刷的對象都是尺寸較大的板材，因此為了使得板材能夠平整，都需要設(shè)置能沉托大面的輸送裝置，而這些輸送裝置往往只能朝著一個方向進行輸送，因此在實際生產(chǎn)中要對板材進行移動的時候產(chǎn)生諸多不便。

3、例如，在生產(chǎn)過程中，如果需要對板材進行位置調(diào)整、翻面印刷或者改變輸送方向等操作，單一方向的輸送裝置就無法滿足需求，需要額外的人工干預(yù)或復(fù)雜的機械調(diào)整，這不僅增加了生產(chǎn)的時間成本和人力成本，還可能因為操作不當(dāng)導(dǎo)致板材的損壞或印刷質(zhì)量的下降。而且，這種輸送方式限制了生產(chǎn)流程的靈活性，不利于生產(chǎn)線的優(yōu)化和高效運行。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)中的缺點，提供了一種全自動大板絲印機，設(shè)置了輸送組件以及橫移動升降組件，輸送組件在抬升構(gòu)件的驅(qū)動下可進行升降，可先升輸送模組引入板料再下降，避免卡頓與刮花；輸送模組與托輥方向垂直，實現(xiàn)板料多向輸入輸出，方便上下機，橫移動升降組件設(shè)置有升降結(jié)構(gòu)件，升降結(jié)構(gòu)件能控制平臺架體進行升降，托輥輸送板料時先升后降，保障運輸順暢，邊部限位組件的端部定位構(gòu)件和側(cè)夾持部能對板材三邊定位，使板材在輸送組件上確定加工位置，保證后續(xù)加工精度與質(zhì)量，整體提升了設(shè)備的適用性與工作效率。

2、為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

3、一種全自動大板絲印機，包括嵌合安裝在一起的輸送組件以及橫移動升降組件；

4、所述輸送組件包括抬升構(gòu)件，抬升構(gòu)件上端連接輸送模組；抬升構(gòu)件用于驅(qū)動輸送模組升高或降低；

5、所述橫移動升降組件包括升降結(jié)構(gòu)件，升降結(jié)構(gòu)件上端連接平臺架體，平臺架體上設(shè)置有托輥；升降結(jié)構(gòu)件用于驅(qū)動平臺架體升高或降低；

6、所述輸送模組輸送的方向和托輥轉(zhuǎn)動的方向互相垂直；

7、所述輸送組件上設(shè)置有邊部限位組件。

8、更進一步地，所述邊部限位組件包括端部定位構(gòu)件，端部定位構(gòu)件兩側(cè)設(shè)置有兩組側(cè)夾持部；

9、通過端部定位構(gòu)件以及兩組側(cè)夾持部對板材的三個邊線進行定位，使得板材能在輸送組件上確定好加工位置。

10、更進一步地，所述橫移動升降組件還設(shè)置有動力組件以及聯(lián)動組件；

11、所述聯(lián)動組件包括轉(zhuǎn)桿，轉(zhuǎn)桿的一端連接第三擺桿，動力組件用于驅(qū)動轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動使得第三擺桿擺動；

12、所述升降結(jié)構(gòu)件包括升降基座，升降基座滑動插接有升降桿，升降桿上端連接平臺架體；

13、所述第三擺桿遠離轉(zhuǎn)桿的一端設(shè)置于升降桿之下；

14、所述轉(zhuǎn)桿朝第一轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動之時，第三擺桿與升降桿接觸的一端將升降桿頂起，從而將平臺架體抬高；

15、所述轉(zhuǎn)桿朝第二轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動之時，第三擺桿與升降桿接觸的一端下降，升降桿由于重力作用而下降，從而使得平臺架體下降；

16、所述第一轉(zhuǎn)向與第二轉(zhuǎn)向相反；

17、所述第三擺桿遠離轉(zhuǎn)桿的一端連接有頂點軸承，頂點軸承的外緣與升降桿底端接觸。

18、更進一步地，所述動力組件包括中聯(lián)桿，中聯(lián)桿的兩端分別轉(zhuǎn)動連接有第一擺桿和第二擺桿；

19、所述第一擺桿和第二擺桿遠離中聯(lián)桿的一端分別各自與一個轉(zhuǎn)桿連接；

20、所述第一擺桿與中聯(lián)桿連接的一端與動力源連接；

21、當(dāng)動力源推動第一擺桿的上端移動的時候，中聯(lián)桿被推而朝著其長度方向移動，第一擺桿下端連接的轉(zhuǎn)桿隨著轉(zhuǎn)動，第二擺桿的上端隨著中聯(lián)桿的移動而發(fā)生擺動，此時第二擺桿下端連接的轉(zhuǎn)桿也隨著轉(zhuǎn)動；

22、兩個所述升降桿上端連接升降橫架，升降橫架與平臺托架連接，托輥與升降橫架垂直設(shè)置。

23、更進一步地，所述邊部限位組件包括雙側(cè)絲桿，雙側(cè)絲桿設(shè)置有兩端相反的螺紋，這兩段相反的螺紋分別與對稱呈鏡像設(shè)置的兩個側(cè)夾持部連接，轉(zhuǎn)動雙側(cè)絲桿的時候，兩個同時向中間考慮或者同時向兩端分離；

24、所述側(cè)夾持部包括夾持移動座，夾持移動座與雙側(cè)絲桿螺紋連接，夾持移動座連接夾持氣缸，夾持氣缸的輸出端連接夾持動力座，夾持動力座的上方設(shè)置有夾持板；

25、所述端部定位構(gòu)件包括端部升降氣缸，端部升降氣缸連接端部定位板。

26、更進一步地，所述輸送組件正上方設(shè)置有網(wǎng)框夾持刮涂組件，網(wǎng)框夾持刮涂組件包括夾持基座，夾持基座上方設(shè)置有移動模組構(gòu)件，移動模組構(gòu)件用于為刮涂部件的移動提供動能和移動軌道；

27、所述夾持基座的下側(cè)連接有兩個對稱設(shè)置的網(wǎng)框夾持構(gòu)件，兩個網(wǎng)框夾持構(gòu)件分別設(shè)置于刮涂部件的兩側(cè)，兩個網(wǎng)框夾持構(gòu)件用于夾持住網(wǎng)框的兩端，使得網(wǎng)框能被固定；兩個網(wǎng)框夾持構(gòu)件之間的距離能根據(jù)生產(chǎn)時候網(wǎng)框的大小來調(diào)節(jié)。

28、更進一步地，所述網(wǎng)框夾持構(gòu)件包括夾持移動座，夾持移動座連接夾板升降氣缸，夾板升降氣缸連接夾板安裝座；

29、所述夾板安裝座兩端插接有夾板調(diào)節(jié)框，夾板調(diào)節(jié)框包括調(diào)節(jié)框體，調(diào)節(jié)框體中設(shè)置有螺母塊，螺母塊與夾板安裝座的端部固接，螺母塊螺紋連接有微調(diào)螺栓，微調(diào)螺栓與調(diào)節(jié)框體轉(zhuǎn)動連接；

30、所述調(diào)節(jié)框體與夾板連接，轉(zhuǎn)動微調(diào)螺栓的時候，可調(diào)節(jié)夾板安裝座在調(diào)節(jié)框體中的位置，從而調(diào)節(jié)夾板安裝座與夾板之間的位置；

31、所述夾板為轉(zhuǎn)動九十度擺放的u形狀，u形的一邊連接夾持氣缸和夾持調(diào)節(jié)螺栓；

32、所述夾持移動座連段連接網(wǎng)框夾持滑移基座，網(wǎng)框夾持滑移基座中設(shè)置有滑塊，網(wǎng)框夾持滑移基座轉(zhuǎn)動連接有滑移調(diào)節(jié)桿，滑移調(diào)節(jié)桿上設(shè)置有滑移調(diào)節(jié)齒輪，滑移調(diào)節(jié)桿的一端設(shè)置有滑移調(diào)節(jié)把手；

33、所述夾持基座上設(shè)置有滑軌以及齒條，滑塊與滑軌連接，滑移調(diào)節(jié)齒輪與齒條嚙合連接。

34、更進一步地，所述網(wǎng)框夾持刮涂組件與印框升降機構(gòu)連接，印框升降機構(gòu)包括升降動力組件，升降動力組件連接偏心轉(zhuǎn)向部件，偏心轉(zhuǎn)向部件連接傳動部件，傳動部件連接升降部件；

35、所述升降動力組件用于驅(qū)動偏心轉(zhuǎn)向部件轉(zhuǎn)動；

36、所述傳動部件包括傳動皮帶，升降部件包括滑動插接于升降基座中的升降光軸，傳動皮帶的兩端分別與兩個升降光軸的底端連接；

37、所述偏心轉(zhuǎn)向部件設(shè)置于傳動皮帶的中部，偏心轉(zhuǎn)向部件轉(zhuǎn)動的時候，傳動皮帶的兩端則因為傳動皮帶與偏心轉(zhuǎn)向部件外圈相切的位置改變而被拉動，從而促使兩個升降光軸同時升高或者同時降低；

38、所述升降部件側(cè)方還設(shè)置有定位氣缸，當(dāng)升降光軸確定在一個位置的時候，定位氣缸的輸出端輸出抵住升降光軸的側(cè)方，使得升降光軸不會因為重力而下滑。

39、更進一步地，所述傳動部件還包括第一帶輪和第二帶輪，傳動皮帶的兩端分別繞過第一帶輪和第二帶輪，最后才和升降光軸的底端連接在一起；

40、所述傳動皮帶的外表面設(shè)置有防滑紋理，以增大傳動皮帶與第一帶輪、第二帶輪以及偏心轉(zhuǎn)向部件之間的摩擦力；

41、所述偏心轉(zhuǎn)向部件包括轉(zhuǎn)向輪框，轉(zhuǎn)向輪框連接偏心調(diào)節(jié)塊，偏心調(diào)節(jié)塊可拆卸安裝在轉(zhuǎn)向輪框的圓周方向上；

42、所述偏心調(diào)節(jié)塊的中部還嵌合有輔助支撐塊。

43、更進一步地，所述轉(zhuǎn)向輪框中心設(shè)置有緊定內(nèi)框，緊定內(nèi)框連接緊定螺栓，通過設(shè)置緊定螺栓擰入緊定內(nèi)框的深度來調(diào)節(jié)緊定內(nèi)框與主動轉(zhuǎn)軸連接的緊配程度；

44、所述主動轉(zhuǎn)軸兩端均連接有偏心轉(zhuǎn)向部件。

45、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

46、設(shè)置了輸送組件以及橫移動升降組件，該設(shè)備由輸送組件、橫移動升降組件和邊部限位組件構(gòu)成，輸送組件在抬升構(gòu)件的驅(qū)動下可進行升降，可先升輸送模組引入板料再下降，避免卡頓與刮花；輸送模組與托輥方向垂直，實現(xiàn)板料多向輸入輸出，方便上下機，橫移動升降組件設(shè)置有升降結(jié)構(gòu)件，升降結(jié)構(gòu)件能控制平臺架體進行升降，托輥輸送板料時先升后降，保障運輸順暢，邊部限位組件的端部定位構(gòu)件和側(cè)夾持部能對板材三邊定位，使板材在輸送組件上確定加工位置，保證后續(xù)加工精度與質(zhì)量，整體提升了設(shè)備的適用性與工作效率。