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本發(fā)明涉及瀝青制備，具體是一種瀝青混凝土制備方法。、瀝青混凝土是一種復(fù)合材料，通常用于路面、停車場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)，以及堤壩的核心，已被用于路面施工。它由礦物骨料結(jié)合而成與瀝青一起，分層鋪設(shè)，壓實(shí)。、中國(guó)專利（授權(quán)公告號(hào)：cnb）提出了一種瀝青混凝土制備方法，通過(guò)將原料由豎管上端口加入，通過(guò)多個(gè)排料...

本發(fā)明涉及橋梁工程，具體涉及一種用于橋梁工程的伸縮縫維護(hù)裝置。、橋梁在使用過(guò)程中會(huì)受到多種因素的影響，如溫度變化、車輛荷載、混凝土收縮與徐變等，這些因素會(huì)導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生變形。伸縮縫能夠適應(yīng)橋梁的伸縮變形，保證橋梁在這些變形作用下仍能正常工作。、伸縮縫的正常工作對(duì)于橋梁十分重要，如果沒(méi)有伸...

本發(fā)明涉及混凝土路面澆筑找平，具體為一種用于大面積混凝土澆筑的高精度找平裝置。、在停車場(chǎng)、廣場(chǎng)等大面積混凝土澆筑施工中，找平精度直接關(guān)系到工程質(zhì)量和后期使用性能。傳統(tǒng)人工找平依賴操作者經(jīng)驗(yàn)，存在效率低、平整度不足、材料浪費(fèi)等問(wèn)題。、現(xiàn)有機(jī)械找平設(shè)備(如刮尺、振動(dòng)梁)雖能提升效率，但在大面積...

本發(fā)明涉及道路標(biāo)高，具體為一種用于道路標(biāo)高的多功能控制裝置。、道路標(biāo)高是指道路設(shè)計(jì)中規(guī)定的路面中心線相對(duì)于某一基準(zhǔn)面的高度，其作用在于確保道路的排水性能，防止雨水積聚，減少道路侵蝕和損壞，同時(shí)，合理的道路標(biāo)高有助于車輛安全行駛，減少交通事故，提高道路的使用效率和壽命，此外，道路標(biāo)高還關(guān)系到...

本發(fā)明涉及路面質(zhì)量檢測(cè)，尤其涉及一種公路工程路面質(zhì)量檢測(cè)裝置。、公路工程路面質(zhì)量檢測(cè)是確保道路安全性、耐久性和舒適性的重要環(huán)節(jié)。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和交通需求的增加，高速公路、城市道路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)日益增多，路面的質(zhì)量直接影響到道路的使用壽命和行車安全。因此，開展系統(tǒng)的路面質(zhì)量檢測(cè)顯得尤為重要。...

本發(fā)明涉及橋梁施工的，特別是一種現(xiàn)澆箱梁施工裝置的移動(dòng)支撐機(jī)構(gòu)。、在建筑工程施工中，常常要搭設(shè)各種形式的臨時(shí)桁架、腳手架、梁柱等鋼結(jié)構(gòu)，可作為模板的支撐體系，可作為操作平臺(tái)，也可用于支架、梁等，因此在工程施工中，需要將若干貝雷片進(jìn)行組裝實(shí)現(xiàn)鋼結(jié)構(gòu)的多樣化。、在橋梁施工過(guò)程中，桁架在安裝后的...

本發(fā)明涉及橋梁防護(hù)裝置領(lǐng)域，具體的是一種市政橋梁的浸泡腐蝕防護(hù)裝置。、市政橋梁工程中，橋梁的墩部會(huì)有部分處于水下，在海水中鹽分過(guò)高，橋墩長(zhǎng)時(shí)間浸泡下在海水中容易腐蝕橋墩中的鋼筋，其腐蝕效果通過(guò)水中的微生物附著后會(huì)形成生物膜，生物膜會(huì)通過(guò)代謝產(chǎn)物加速橋墩混凝土的腐蝕，生物膜形成還會(huì)增加表面的...

本申請(qǐng)涉及架橋機(jī)輔助裝置的，尤其是涉及一種架橋機(jī)軌道支撐裝置。、架橋機(jī)前支腿軌道支墊通常采用多層枕木支墊，枕木支墊以cmxcm方形雜木為主，為保證架梁過(guò)程中軌道水平，由于軌道底部?jī)啥朔胖糜趽鯄K上方，枕木不僅需要設(shè)計(jì)橫坡找平，還需負(fù)責(zé)蓋梁頂面與擋塊頂面高差找平，導(dǎo)致最高點(diǎn)找平高度遠(yuǎn)超層枕木的...

本申請(qǐng)涉及施工控制，尤其涉及一種大跨度鋼梁無(wú)支墩多點(diǎn)同步步履式頂推施工系統(tǒng)。、鋼梁橋是現(xiàn)代橋梁工程中的重要類型，特別是大跨度鋼梁橋具有自重輕、跨度大、施工便捷等優(yōu)勢(shì)，被廣泛應(yīng)用于鐵路、公路、城市立交等交通工程中。傳統(tǒng)的鋼梁安裝方法主要包括吊裝法、頂推法、轉(zhuǎn)體法等。其中頂推法因其對(duì)交通干擾小...

本發(fā)明涉及路面養(yǎng)護(hù)，特別是涉及一種瀝青路面的電磁加熱養(yǎng)護(hù)車。、公路是交通基礎(chǔ)設(shè)施的重要部分。瀝青路面因其具有低噪音、高行車舒適性等優(yōu)點(diǎn)已成為目前主要鋪裝形式。然而，重載、輻照、極端高低溫等復(fù)雜環(huán)境，都會(huì)影響瀝青路面的服役效果，導(dǎo)致道路損害頻發(fā)、維修養(yǎng)護(hù)頻繁。、目前的養(yǎng)護(hù)方式有碎石封層、霧封...

本發(fā)明是水泥穩(wěn)定碎石基層模板支撐工具及支撐架，涉及道路施工用具。、在道路建設(shè)中，水泥穩(wěn)定碎石基層作為一種半剛性路面基層，憑借其顯著優(yōu)勢(shì)在各等級(jí)公路中得到廣泛應(yīng)用。它具備良好的板體性，能有效分散路面荷載；強(qiáng)度較高且初期強(qiáng)度增長(zhǎng)迅速，可快速滿足道路施工和使用要求；擁有優(yōu)異的力學(xué)性能、良好的水穩(wěn)...

本發(fā)明涉及道路鋪設(shè)設(shè)備領(lǐng)域，特別是涉及一種自適應(yīng)智能鋪磚機(jī)。、隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的快速推進(jìn)和新型城鎮(zhèn)化建設(shè)的持續(xù)深化，市政工程、園林景觀及建筑領(lǐng)域?qū)Ω咝Щ?、?biāo)準(zhǔn)化鋪裝作業(yè)的需求日益迫切。然而，傳統(tǒng)人工鋪磚方式面臨著諸多挑戰(zhàn)：不僅勞動(dòng)強(qiáng)度大、施工效率低下（日均鋪設(shè)量?jī)H-平方米/人），而且鋪裝...

本發(fā)明屬于軌道板，更具體地說(shuō)，特別涉及一種改善crtsii軌道板后澆帶受力性能的結(jié)構(gòu)。、隨著我國(guó)高速鐵路建設(shè)的發(fā)展，crtsⅱ無(wú)砟軌道系統(tǒng)憑借其高穩(wěn)定性、少維修的優(yōu)勢(shì)，成為我國(guó)主要干線鐵路的軌道結(jié)構(gòu)，主要應(yīng)用于高架橋路段；為限制軌道結(jié)構(gòu)底座板與橋梁之間的滑動(dòng)，通常在橋梁的固定端部設(shè)置后澆帶...

本發(fā)明涉及橋梁工程領(lǐng)域，尤其是涉及一種硬質(zhì)巖淺覆蓋層鋼箱梁底調(diào)平胎架拆除方法。、變截面連續(xù)鋼箱梁廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代大跨度橋梁結(jié)構(gòu)中，其典型長(zhǎng)度范圍為～米，從支座至跨中的底部高差通常在.～米之間。隨著橋梁建造技術(shù)的發(fā)展，鋼箱梁多采用在兩岸拼裝后，通過(guò)智能步履式千斤頂實(shí)施頂推法施工，實(shí)現(xiàn)整體就位。...

本發(fā)明涉及鋼軌，尤其是涉及一種鋼軌端面打磨裝置。、鋼軌打磨是鐵路軌道維護(hù)的重要手段，主要用于焊接接頭處理，鋼軌如:肥邊、波浪型磨耗、剝落掉塊等病害修復(fù)和鋼軌廓形修復(fù)，提高乘客舒適度和延長(zhǎng)鋼軌使用壽命。、端面打磨是一種重要的鋼軌打磨方式，當(dāng)前鋼軌端面打磨裝置的升降系統(tǒng)機(jī)械部分幾乎都是采用導(dǎo)向...

本發(fā)明涉及橋梁尤其是大跨徑橋梁，具體涉及變截面uhpc-鋼箱疊合連續(xù)箱梁橋的施工工藝。、隨著橋型的不斷發(fā)展與更新，鋼-混組合連續(xù)梁橋憑借其剛度大、抗震性能優(yōu)越、施工便捷以及節(jié)省鋼材等一系列優(yōu)勢(shì)，逐漸取代了單一的混凝土和鋼結(jié)構(gòu)橋梁，廣泛應(yīng)用于橋梁尤其是大跨徑橋梁的建設(shè)中。、現(xiàn)有的鋼-混組合大...

本發(fā)明涉及裝配式橋臺(tái)，具體涉及一種超長(zhǎng)橋臺(tái)施工方法。、裝配式橋臺(tái)采用工廠預(yù)制、現(xiàn)場(chǎng)安裝的施工方式，相比于現(xiàn)澆橋臺(tái)，大幅節(jié)省了工期。裝配式橋臺(tái)一般都是較短長(zhǎng)度，可以直接安裝在橋墩上，無(wú)需再拼接，對(duì)于少數(shù)的超長(zhǎng)橋臺(tái)，由于存在運(yùn)輸和起吊的限制，需要將橋臺(tái)分段并在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拼接。目前，對(duì)于超長(zhǎng)橋臺(tái)（...

本發(fā)明涉及橋梁抗震防災(zāi)，具體涉及多級(jí)耗能抗震擋塊及其施工方法。、在地震區(qū)，橋梁擋塊作為橫向限位裝置，不僅要具備有效控制主梁橫向位移的能力，同時(shí)還不能顯著增加橋墩的地震響應(yīng)。橋梁擋塊是一種常見(jiàn)的橫向限位裝置，對(duì)橋梁的橫向限位起到關(guān)鍵的作用。、目前，國(guó)內(nèi)外橋梁設(shè)計(jì)過(guò)程中常在墩頂設(shè)置擋塊來(lái)對(duì)主梁...

本發(fā)明涉及公路工程施工，具體為一種公路工程用混凝土振搗裝置。、在公路工程建設(shè)中，混凝土振搗是確保工程質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，傳統(tǒng)的混凝土振動(dòng)方式大多依賴于人工手持振動(dòng)棒進(jìn)行操作，不僅勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且振搗的均勻性和密實(shí)度難以保證，易出現(xiàn)蜂窩、麻面等質(zhì)量缺陷?，影響公路的使用壽命和行車安全。、隨著公路...

本發(fā)明涉及高速公路，尤其涉及一種分離型分道高速公路。、隨著高速公路網(wǎng)絡(luò)的不斷擴(kuò)展，分離型分道公路作為一種先進(jìn)的交通組織方式，通過(guò)物理隔離設(shè)施來(lái)優(yōu)化車道的細(xì)分和管理，極大地提升了行駛的安全性和通行效率；具體而言，分離型分道公路能夠有效減少不同類型的車輛和行駛需求之間的混行沖突，例如通過(guò)設(shè)置客...