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總體上涉及與具有相對(duì)高剪切速率的液體流一起使用的溝槽（trench）或含有溝槽的表面。在液體下方，即使在液體以相對(duì)較高的剪切速率流動(dòng)時(shí)，溝槽或含有溝槽的表面也能夠?qū)饽け３衷诠潭ǎ╬inned）狀態(tài)。關(guān)于聯(lián)邦政府資助的研究和開發(fā)的聲明本發(fā)明是在美國國家科學(xué)基金會(huì)授予的的政府支持下完成的。政府對(duì)該發(fā)...

本發(fā)明涉及壓浪板，具體為電動(dòng)船舶壓浪板。、船舶的壓浪板是一種安裝在船體艉部（尾部）的輔助裝置，通常是一塊與船底板延伸線成一定角度的平板，其主要功能包括：減少興波阻力、改善航行姿態(tài)、提高推進(jìn)效率以及減搖作用等等，而且研究表明，安裝壓浪板后，船舶的壓阻力可降低約%，推進(jìn)效率提升%以上，在軍艦和...

本發(fā)明涉及滑行艇，具體為具有槽道壓浪板的滑行艇。、滑行艇以其快速性及高速下良好的穩(wěn)定性廣泛運(yùn)用于軍用、公務(wù)和民用市場(chǎng)，尤其是其在高速狀態(tài)下的優(yōu)秀表現(xiàn)。、如中國授權(quán)專利公開號(hào)cnb，其公開了一種具有槽道壓浪板的三體滑行艇，其在主艇體與兩側(cè)片體之間形成兩條縱向槽道，并在槽道尾部設(shè)置可繞水平軸向...

本發(fā)明涉及海洋科學(xué)研究，具體為一種可升降式能源自給海洋通信浮標(biāo)系統(tǒng)。、當(dāng)前廣泛應(yīng)用的海洋通信浮標(biāo)在實(shí)際部署和長(zhǎng)期運(yùn)行中，暴露出一系列亟待解決的關(guān)鍵缺陷，嚴(yán)重制約了其效能的充分發(fā)揮和可靠保障：、（）抗惡劣海況能力薄弱，安全性不足：傳統(tǒng)浮標(biāo)通常采用錨泊方式固定于海床，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)在面對(duì)極端惡劣海...

本發(fā)明涉及船用設(shè)備，具體為一種錨鏈智能控制收放系統(tǒng)。、錨鏈?zhǔn)怯啥鄠€(gè)金屬鏈環(huán)依次連接而成的剛性鏈條，主要用于船舶、海洋工程設(shè)備等水上或水下裝置上，是保障設(shè)備安全穩(wěn)定?？?、作業(yè)的關(guān)鍵部件。、現(xiàn)有的船舶拋錨后，一般是通過收放不同側(cè)錨鏈的長(zhǎng)度、調(diào)節(jié)錨鏈張力和利用錨與海底的抓力來改變船體受力平衡，以...

本發(fā)明涉及海洋工程，具體涉及一種風(fēng)光融合的新型共享錨泊系統(tǒng)及工作方法。、本部分的陳述僅僅是提供了與本發(fā)明相關(guān)的，并不必然構(gòu)成現(xiàn)有技術(shù)。、近年來，海上風(fēng)電與光伏項(xiàng)目呈現(xiàn)規(guī)?；?、集群化開發(fā)趨勢(shì)，但兩者的融合開發(fā)面臨錨泊系統(tǒng)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵技術(shù)瓶頸。傳統(tǒng)模式下，海上風(fēng)電基礎(chǔ)與光伏平臺(tái)采用獨(dú)立錨...

本發(fā)明涉及船舶減阻與節(jié)能，具體為一種船舶渦輪式球鼻艏裝置及其使用方法。、球鼻艏作為降低船舶航行阻力的關(guān)鍵部件，被廣泛應(yīng)用于各類商船、工程船及特種船舶中，當(dāng)前船舶所采用的球鼻艏普遍為固定結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，該類結(jié)構(gòu)的形態(tài)與尺寸在船舶建造階段即預(yù)設(shè)完成，僅能針對(duì)設(shè)計(jì)時(shí)確定的單一或有限航行工況（如特定航速...

本發(fā)明涉及船舶設(shè)計(jì)，特別是涉及一種船用延伸平臺(tái)及安裝方法。、貨運(yùn)船通常會(huì)將貨物堆放在甲板上，甲板面積的大小會(huì)影響堆放貨物的數(shù)量，隨著海外航運(yùn)貨物的多樣性，常規(guī)的集裝箱裝載運(yùn)輸已不能滿足其大型貨物的需求，目前急需一種能夠提升貨運(yùn)船裝載能力的結(jié)構(gòu)。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供...

本發(fā)明屬于船舶建造，尤其涉及到一種用于lng船泡沫絕緣箱的修補(bǔ)方法。、由于泡沫絕緣箱良好的保溫效果，lng船的no圍護(hù)系統(tǒng)由l開始就在設(shè)計(jì)上增加泡沫絕緣箱的占比。l也是在l的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)增加，那么在最新的no?super的圍護(hù)系統(tǒng)中，為了有更好的保溫性能，將泡沫絕緣箱的占比由no?l的％...

本發(fā)明涉及化學(xué)品船清洗裝置，具體是一種具有多角度調(diào)整功能的化學(xué)品船用清洗裝置。、化學(xué)品船是一種專門用于運(yùn)輸液體化學(xué)品的特種船舶，主要用于承運(yùn)石化產(chǎn)品、液體化肥、無機(jī)化學(xué)品及其他具有腐蝕性、毒性或易燃易爆特性的危險(xiǎn)液體貨物，由于不同化學(xué)品對(duì)純度和環(huán)境條件有嚴(yán)格要求，在裝卸作業(yè)完成后，通常需要...

本發(fā)明涉及水中航行領(lǐng)域，屬于一種固定在人體上面以身體為載體的載人水中推進(jìn)裝置，尤其是一種能夠在水面、水下潛水兼得使用的推進(jìn)裝置。、多少年以來，在航行領(lǐng)域中，人類曾經(jīng)夢(mèng)想在人體上面配備一種載具，在水中能像魚兒一樣自由邀游。為了實(shí)現(xiàn)這樣一種載人航行模式，人們?cè)?jīng)進(jìn)行過不懈努力和嘗試。、但在實(shí)踐...

本申請(qǐng)涉及錨固，具體涉及一種錨固裝置、水上光伏系統(tǒng)以及錨固施工方法。、相關(guān)技術(shù)方案中，采用錨塊作為單體錨固結(jié)構(gòu)，需要錨固施工時(shí)，通過吊機(jī)將錨塊吊裝入水。錨塊和水上漂浮結(jié)構(gòu)通過錨鏈連接，錨塊起到錨固穩(wěn)定水上漂浮結(jié)構(gòu)的作用。但是，錨塊錨固于水底的抗滑移能力不足，穩(wěn)定性差。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、本申請(qǐng)的...

本發(fā)明涉及水下救援設(shè)備，尤其涉及一種海上風(fēng)電作業(yè)用救生籠。、水下救生籠俗稱潛水吊籠，是一種運(yùn)送潛水員往返于水面與水下作業(yè)地點(diǎn)之間的框架式籠型運(yùn)載工具，通過將鋼絲繩固定在吊籠的上方，然后將吊籠放入水中，使得潛水員可以在吊籠中進(jìn)行一系列的搜救工作，然而現(xiàn)有的水下救生籠在使用時(shí)仍然存在以下問題：...

本發(fā)明屬于船舶通風(fēng)及空調(diào)系統(tǒng)，特別涉及一種氣密風(fēng)道的風(fēng)量調(diào)節(jié)裝置、調(diào)節(jié)方法及通風(fēng)系統(tǒng)。、現(xiàn)有技術(shù)通過在風(fēng)道上安裝調(diào)風(fēng)門或是末端風(fēng)口進(jìn)行風(fēng)量調(diào)節(jié)。防疫醫(yī)療區(qū)在船舶上建造尚屬首例，空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)是保證防疫區(qū)污染空氣不外泄的重要系統(tǒng)，常規(guī)的通風(fēng)附件，存在以下問題：、常規(guī)調(diào)風(fēng)門本體無氣密性要求，不滿...

本發(fā)明屬于海上風(fēng)電，特別是涉及一種基于馬格努斯效應(yīng)的主動(dòng)偏航單點(diǎn)系泊漂浮式風(fēng)機(jī)平臺(tái)。、近年來，深遠(yuǎn)海風(fēng)發(fā)電快速發(fā)展，漂浮式風(fēng)機(jī)平臺(tái)因其良好的水深適應(yīng)性成為行業(yè)焦點(diǎn)。在眾多設(shè)計(jì)方案中，多立柱支撐式結(jié)構(gòu)憑借出色的穩(wěn)性和載荷分布性能脫穎而出，特別是三立柱構(gòu)型——其三角形布局形成天然的穩(wěn)定體系，既...

本發(fā)明涉及船舶與海洋工程，尤其涉及一種連接結(jié)構(gòu)、半潛平臺(tái)及連接結(jié)構(gòu)的疲勞設(shè)計(jì)方法。、半潛平臺(tái)作為一種常用的海洋結(jié)構(gòu)物形式，它具有抗風(fēng)浪性好的優(yōu)點(diǎn)，是目前海上鉆井、采礦和科研應(yīng)用較廣的一種平臺(tái)形式。半潛式平臺(tái)多為綜合處理平臺(tái)，其上部為甲板盒，下部為浮體結(jié)構(gòu)，用支撐立柱連接。、現(xiàn)有半潛平臺(tái)的疲...

本發(fā)明涉及低溫拖曳冰水池模型試驗(yàn)，尤其涉及一種可測(cè)量船舶在閉合冰道中阻力和載荷的冰水池試驗(yàn)裝置。、低冰級(jí)船舶在極地冰區(qū)航行時(shí)，通常依賴專業(yè)破冰船進(jìn)行引航開道。然而，受風(fēng)力、海流力和冰內(nèi)應(yīng)力等因素影響，破冰船開辟的冰中航道邊緣的平整冰蓋可能會(huì)向內(nèi)漂移，導(dǎo)致航道變窄乃至完全閉合。、對(duì)于船舶而言...

本發(fā)明涉及漂浮式風(fēng)電裝備設(shè)計(jì)領(lǐng)域，具體涉及一種用于漂浮式風(fēng)機(jī)的復(fù)合阻尼減震系統(tǒng)。、隨著海上風(fēng)電向深遠(yuǎn)海拓展，漂浮式風(fēng)力發(fā)電平臺(tái)成為未來發(fā)展的關(guān)鍵方向。然而，漂浮平臺(tái)在復(fù)雜海況下易受到波浪、風(fēng)載荷及渦激振動(dòng)等多重外力作用，產(chǎn)生大幅度的橫搖、縱搖與垂蕩運(yùn)動(dòng)，不僅影響風(fēng)機(jī)的發(fā)電效率和疲勞壽命，也...

本發(fā)明涉及船舶維護(hù)與海洋工程，尤其涉及一種安裝在船舷的船體清洗裝置的控制系統(tǒng)及方法。、船舶長(zhǎng)期在海洋環(huán)境中航行時(shí)，船體表面會(huì)附著大量海洋生物及腐蝕性沉積物。傳統(tǒng)的船舶清洗方式早已不在滿足大型船舶清洗要求，例如人工潛水清洗具有高風(fēng)險(xiǎn)，潛水員需在能見度低、水流湍急的環(huán)境下作業(yè)，易受海洋生物攻擊...

本發(fā)明涉及浮式風(fēng)機(jī)，具體為一種裝配式浮式風(fēng)機(jī)基座及漂浮風(fēng)機(jī)。、裝配式浮式風(fēng)機(jī)基座是一種漂浮在海面上的浮體結(jié)構(gòu)，主要用于安放風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，進(jìn)行海上發(fā)電作業(yè)，是海上風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的主要承載構(gòu)件。、目前海上風(fēng)電開發(fā)集中在近海淺水區(qū)域，風(fēng)力發(fā)電基礎(chǔ)主要采用單樁或者導(dǎo)管架等固定式結(jié)構(gòu)，而在更遠(yuǎn)更深的海...