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本技術(shù)涉及軌道平板車領(lǐng)域，尤其是涉及一種電動(dòng)運(yùn)輸軌道平板車。、在鐵路、地鐵等軌道交通施工中，普遍使用軌道平板車來運(yùn)輸設(shè)備物品。常規(guī)的軌道平板車具有以下缺點(diǎn)：、采用燃油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)使裝置移動(dòng)，尾氣會(huì)污染環(huán)境，尤其是在隧道內(nèi)使用時(shí)，會(huì)造成較大的空氣污染；、減振緩沖效果差，大部分軌道平板車上即便有減...

本申請(qǐng)涉及單軌吊車，尤其是涉及一種具備多重減速功能的單軌吊車系統(tǒng)。、單軌吊車是用一條吊掛在巷道上空的特制工字鋼作軌道，由具有各種功能的吊掛車輛連成車組，用牽引設(shè)備牽引，沿軌道運(yùn)行的系統(tǒng)。其牽引動(dòng)力可由鋼絲繩、柴油機(jī)、蓄電池或風(fēng)動(dòng)裝置提供。、單軌吊車本身具有剎車及保護(hù)裝置，但單軌吊車自由運(yùn)行...

本發(fā)明屬于軌道交通領(lǐng)域，具體涉及一種應(yīng)用于地鐵車輛自適應(yīng)智慧型潮汐空調(diào)的控制方法。、目前城軌車輛沒有根據(jù)載客量大小而智能調(diào)節(jié)空調(diào)檔位的系統(tǒng)配置方案，主要通過司機(jī)室人工操作不同檔位或者全自動(dòng)駕駛通過occ發(fā)送指令來變換空調(diào)控制檔位。、專利cn《智能中央空調(diào)節(jié)能控制方法及系統(tǒng)》,包括中樞處理模...

本申請(qǐng)涉及鐵路控制系統(tǒng)，特別地涉及鐵路道岔位置信號(hào)燈控制裝置。、鐵路信號(hào)燈主要用于傳遞鐵路沿線的各種狀態(tài)，方便司機(jī)和調(diào)車員快捷的了解前方鐵路狀況，從而采取措施控制列車的運(yùn)行狀態(tài)與運(yùn)行速度，對(duì)于未納入聯(lián)鎖的室外單動(dòng)道岔在實(shí)現(xiàn)電動(dòng)操縱后，道岔轉(zhuǎn)換結(jié)束，司機(jī)無法確認(rèn)道岔設(shè)備是否轉(zhuǎn)換到位，設(shè)備是否...

本發(fā)明涉及對(duì)聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)輸以及其組件的改進(jìn)。、貨物(無論是成品還是原材料)從生產(chǎn)場(chǎng)所到市場(chǎng)的運(yùn)輸對(duì)任何現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)都必不可少的。聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)輸涉及使用多種運(yùn)輸模式(例如，鐵路、船舶和卡車)在聯(lián)運(yùn)集裝箱或車輛中運(yùn)輸貨物且通常用于運(yùn)輸成品或原材料。盡管卡車運(yùn)輸是地面貨物運(yùn)輸中能源效率最低的模式，但它通...

本發(fā)明涉及索道搬運(yùn)，具體涉及一種不停機(jī)運(yùn)行迂回索道。、在高壓輸電線路的建設(shè)和維護(hù)中，通常需要在復(fù)雜的地形和環(huán)境中進(jìn)行。這些工程往往涉及長(zhǎng)距離的線路架設(shè)和設(shè)備安裝，施工和維護(hù)過程中需要運(yùn)輸大量的材料和設(shè)備。傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式，如地面車輛運(yùn)輸，常常受到地形限制，無法在山區(qū)、峽谷等復(fù)雜地形中有效運(yùn)作...

本技術(shù)涉及動(dòng)車顯示底板，特別涉及一種便于組裝的動(dòng)車顯示底板。、動(dòng)車，全稱動(dòng)力車輛，是指軌道交通系統(tǒng)中裝有動(dòng)力裝置的車輛，包括機(jī)車和動(dòng)力車廂兩大類。動(dòng)車裝配有驅(qū)動(dòng)車輪，而與之相對(duì)應(yīng)地?zé)o驅(qū)動(dòng)裝置車輛就是拖車，而動(dòng)車大多數(shù)會(huì)安裝顯示屏供人觀看當(dāng)前路程信息，而顯示屏大多數(shù)會(huì)通過底板固定至動(dòng)車某個(gè)位...

本發(fā)明涉及檢測(cè)，尤其涉及一種間隙探測(cè)方法、裝置、設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì)。、隨著城市軌道交通的快速發(fā)展，地鐵、輕軌等公共交通工具已成為人們?nèi)粘３鲂械闹匾x擇，站臺(tái)與列車之間的間隙探測(cè)是軌道交通安全管理中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，因?yàn)檎九_(tái)間隙的存在不僅可能導(dǎo)致乘客在上下車時(shí)跌倒，還可能引發(fā)如物品掉落或人員被卡住...

本技術(shù)屬于軌道交通，具體涉及一種站臺(tái)與列車之間的間隙的遮擋裝置。、隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，軌道交通以其快速、安全、載客量大的優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)成為人們出行的首選方式，因此，如何保障軌道交通列車安全準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行從而滿足人們快速出行的需求顯得尤其重要。然而列車在運(yùn)行過程中，由于線路的不平順性，車身會(huì)有小幅...

本發(fā)明涉及城軌列車儲(chǔ)能制動(dòng)與牽引助推的，具體涉及一種基于彈性儲(chǔ)能的城軌列車儲(chǔ)能制動(dòng)與牽引助推系統(tǒng)。、城軌列車，在運(yùn)行過程中，尤其在城市軌道站點(diǎn)間距較短的交通中，除了需要頻繁的啟動(dòng)與制動(dòng)外，還要求較大的加速度和減速度，以便站點(diǎn)間的運(yùn)行時(shí)間盡可能短，達(dá)到較高的平均運(yùn)營(yíng)速度。因此在頻繁啟動(dòng)和制動(dòng)...

本技術(shù)涉及鐵路線路養(yǎng)護(hù)專用車輛裝載，特別是涉及一種平板車座鉤快速拆裝裝置。、目前，包鋼鋼聯(lián)股份有限公司運(yùn)輸部有自用特殊平板車兩臺(tái)，其中一臺(tái)用于鐵路線路養(yǎng)護(hù)專用車輛裝載(由于廠內(nèi)道路及鐵路線路復(fù)雜，專用車輛無法自行運(yùn)行至作業(yè)區(qū)域，需使用平板車運(yùn)輸至作業(yè)區(qū)域)，專用車輛需從平板車端頭順斜搭跳板...

本發(fā)明涉及一種用于索道車輛的分支(支線)停車軌道車庫(kù)，該車庫(kù)具有與第一分支停車軌道和第二分支停車軌道連接的饋送軌道，其中，第一分支停車軌道和第二分支停車軌道分別止于背離饋送軌道的端部處，其中，在第一分支停車軌道和第二分支停車軌道處分別設(shè)有第一分支停車軌道輸送器，它相應(yīng)地從饋送軌道延伸到第一分支停車...

本技術(shù)涉及橋梁支座零部件生產(chǎn)設(shè)備，尤其涉及一種大型橋梁支座零部件運(yùn)輸車。、橋梁是道路交通中的關(guān)鍵組成部位，而橋梁支座是橋梁建設(shè)中的關(guān)鍵部件，以適應(yīng)梁體的有效載荷、變形、轉(zhuǎn)動(dòng)，并將上部載荷傳至墩基礎(chǔ)，其支座的安裝質(zhì)量將直接影響到橋梁的運(yùn)營(yíng)安全，梁體的載荷、變形、轉(zhuǎn)動(dòng)及支座的安裝質(zhì)量均對(duì)橋梁安...

本技術(shù)涉及軌道車輛，尤其涉及一種集成化軸箱體及軸箱組裝結(jié)構(gòu)。、在新一代軌道交通技術(shù)中，軸箱內(nèi)置轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)緊湊、轉(zhuǎn)向架質(zhì)量輕、輪軌作用力小進(jìn)而減少維護(hù)成本等特點(diǎn)，而永磁直驅(qū)技術(shù)則具備能耗低的特點(diǎn)。但無論是軸箱內(nèi)置結(jié)構(gòu)還是永磁電機(jī)直驅(qū)結(jié)構(gòu)，都占據(jù)了輪對(duì)內(nèi)部的空間，這對(duì)軸箱組裝結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)...

本技術(shù)涉及軌道車輛，特別涉及一種軌道車輛及其司機(jī)臺(tái)。、無人駕駛是未來軌道交通領(lǐng)域的大趨勢(shì)，目前，國(guó)內(nèi)已有多個(gè)城市的無人駕駛車輛取消了司機(jī)室隔斷門，僅設(shè)置有緊急隔離帶，司機(jī)室與客室共用。司機(jī)室的前方設(shè)有司機(jī)臺(tái)，司機(jī)臺(tái)使用翻轉(zhuǎn)蓋蓋住操作區(qū)，避免乘客操作車輛。由于司機(jī)臺(tái)的翻轉(zhuǎn)蓋通常翻轉(zhuǎn)設(shè)置，翻轉(zhuǎn)...

本技術(shù)涉及軌道交通，特別涉及一種軌道車輛的操作臺(tái)。、軌道車輛的司機(jī)室分為設(shè)備艙、電氣柜和操作臺(tái)三個(gè)區(qū)域，其中，操作臺(tái)位于駕駛座的正前方，操作臺(tái)不僅設(shè)有各種精密儀表、運(yùn)行圖標(biāo)和急停圖標(biāo)等，還設(shè)有制動(dòng)手柄、牽引手柄及方向手柄，以對(duì)軌道車輛進(jìn)行控制。隨著軌道車輛的功能的增多，操作臺(tái)上布局的元件數(shù)...

本技術(shù)涉及電動(dòng)平車，具體為一種具有防撞結(jié)構(gòu)的電動(dòng)平車。、電動(dòng)平車是一種電動(dòng)有軌廠內(nèi)運(yùn)輸車輛。它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、容易維護(hù)、承載能力大、污染少等優(yōu)點(diǎn)。、公告號(hào)cnu公開了一種防撞式鋼管運(yùn)送電動(dòng)平車，該專利通過設(shè)置防撞裝置，可以在運(yùn)送鋼管的過程中避免外物碰撞對(duì)本裝置造成損傷，但是該專利在...

本技術(shù)屬于煤礦井下運(yùn)輸，具體涉及一種煤礦井下長(zhǎng)距離軌道騎行單車。、由于煤礦井下的環(huán)境非常惡劣，例如溫度高、濕度大、空氣流通條件差，且需要在非常狹窄的空間中進(jìn)行作業(yè)，井下人員的工作強(qiáng)度比較大。同時(shí)在井下由于各巷道關(guān)系復(fù)雜、環(huán)境密閉且燈光昏暗、斜巷道坡度較大，工作人員行走需耗費(fèi)巨大的體力。、為...

本技術(shù)涉及脫軌器組件，屬于脫軌器組件結(jié)構(gòu)領(lǐng)域。、傳統(tǒng)鐵路脫軌器由脫軌器(紅牌連桿和支座)和指示牌(紅牌)組成，車輛檢測(cè)維修人員工作立在軌道上，無任何反饋信息，脫軌器傾倒或者被惡意移動(dòng)都無從知曉，夜間車輛進(jìn)站也不易察覺，造成危險(xiǎn)系數(shù)增大，鐵路工人施工和作業(yè)帶來安全隱患。、另外，移動(dòng)或者安裝只...

本技術(shù)屬于于施工設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種適用于不同軌距的棧道鋪設(shè)機(jī)變距系統(tǒng)。、棧道鋪設(shè)機(jī)是一種用來在山林中鋪設(shè)棧道的施工設(shè)備，設(shè)備底部需要通過底盤在軌道上進(jìn)行行走移動(dòng)。常規(guī)的棧道鋪設(shè)機(jī)采用定型化底盤，僅針對(duì)單一尺寸的軌道進(jìn)行設(shè)計(jì)，無法隨軌道寬度進(jìn)行底盤軌距的變換，在實(shí)際施工過程中受限較多。當(dāng)...