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本發(fā)明涉及軌道交通，特別地涉及一種司機室隔墻及軌道車輛。、近年來，軌道車輛設計越來越注重提升乘員的舒適性與便利性，對于司機室設計來說，人性化設計能顯著提高司機的舒適度，改善其工作狀態(tài)。通常而言，司機室隔墻設有過道門便于進入放置電器設備及維護工具等的設備間。、相關(guān)技術(shù)中，司機室隔墻設計為大致...

本發(fā)明屬于軌道安全設備，特別涉及一種具有鎖閉功能的停車防溜裝置。、停車防溜器是一種在鐵路編組站尾部和具有一定坡度的線路上應用的停車設備，它能夠?qū)囕v起制動停車和防止車輛溜逸的作用。內(nèi)撐式停車防溜器其自動化程度高，安全可靠性好，在調(diào)車場尾部得到了廣泛應用，但現(xiàn)有的防溜器在制動和緩解狀態(tài)下，均...

本發(fā)明涉及空調(diào)監(jiān)控，尤其涉及一種地鐵通風空調(diào)監(jiān)控系統(tǒng)。、地鐵作為現(xiàn)代城市的重要交通工具，其內(nèi)部環(huán)境的舒適度和安全性對乘客的體驗至關(guān)重要。通風空調(diào)系統(tǒng)是地鐵內(nèi)部環(huán)境控制的核心，它不僅影響著乘客的直接感受，還關(guān)系到地鐵運營的效率和安全。然而，現(xiàn)有的地鐵通風空調(diào)監(jiān)控方法存在一些亟待解決的問題。、...

本發(fā)明涉及計算機，具體而言，涉及一種鐵路線路監(jiān)控報警方法及系統(tǒng)。、在鐵路運輸領域，安全始終是首要考慮的因素。隨著鐵路網(wǎng)絡的不斷擴展和列車運行速度的不斷提升，對鐵路線路狀態(tài)的實時監(jiān)控和及時報警變得尤為重要。傳統(tǒng)上，鐵路線路的監(jiān)控主要依賴于人工巡檢和定期檢測，這種方法不僅耗時費力，而且難以實現(xiàn)...

本發(fā)明涉及轉(zhuǎn)轍機缺口監(jiān)測技術(shù)，特別是一種監(jiān)測轉(zhuǎn)換阻力參數(shù)的缺口監(jiān)測系統(tǒng)。、現(xiàn)有技術(shù)方案中，最為接近的缺口監(jiān)測系統(tǒng)為太原京豐的缺口監(jiān)測系統(tǒng)，與本系統(tǒng)缺口監(jiān)測原理上相同，轉(zhuǎn)換阻力監(jiān)測形式上天津鐵路信號有限責任公司與本系統(tǒng)轉(zhuǎn)換阻力傳感器形式相同，但內(nèi)部電路、原理、及傳輸信號形式均有不同。、轉(zhuǎn)轍機...

本發(fā)明涉及機車檢修，尤其是一種機車頂蓋檢修方法。、車體是電力機車的主要機械部件之一，整個車體是以底架、側(cè)構(gòu)、司機室和后端墻等組焊成一個整體承載結(jié)構(gòu)，頂部是四個可拆卸的活動頂蓋。頂蓋與車體連接采用螺栓連接，機車進行檢修時，車體與頂蓋需要分離。、目前機車頂蓋的檢修方法：、（）頂蓋與車體連接螺栓...

本發(fā)明涉及交通運輸乘做用具，尤其涉及一種軌道車輛雙向座椅換向結(jié)構(gòu)。、為了滿足運力需求，現(xiàn)有的高鐵兩端均設有車頭，從而可以實現(xiàn)快速的換向行駛，在高鐵進行換向行駛時，需要調(diào)節(jié)座椅的方向，現(xiàn)有的高鐵座椅均是采用底部的旋轉(zhuǎn)機構(gòu)旋轉(zhuǎn)°來前后實現(xiàn)換向，這不僅需要前后座椅之間有足夠的空間以供旋轉(zhuǎn)換向，而...

本發(fā)明涉及軌道交通，尤其涉及一種臥鋪升降床裝置。、現(xiàn)有的軌道交通使用的臥鋪床，大多為固定式結(jié)構(gòu)，且相鄰兩個床鋪之間的間距較小，成年人無法站立，人員起身時會容易磕碰頭部位置，在實際使用時因其固定結(jié)構(gòu)而受限。、如需要使用臥鋪代替硬座時，相鄰間距過小，影響乘客乘坐時的舒適性；如在無乘員乘坐或睡眠...

本發(fā)明屬于金屬礦山，尤其是涉及一種軌道磨損檢測裝置及檢測方法。、在軌道交通系統(tǒng)中，軌道運行過程中，機車會受到多種因素的振動影響，這些振動不僅來源于軌道和機車自身的機械運動，還可能受到如電機振動、電腦風扇振動等輔助設備的影響。軌道運行中導致機車振動的多種因素，因此，如何采用一種有效的濾波算法...

本發(fā)明涉及軌道交通，具體的，涉及一種具有安全備份輸出能力的站臺門控制系統(tǒng)。、在目前的地鐵軌道交通系統(tǒng)中，站臺門控制系統(tǒng)扮演著列車到站后控制站臺門開關(guān)的重要角色，而其中的關(guān)鍵點在于站臺門的控制。而站臺門的控制和運行，需要保證有效和安全，確保開關(guān)門的及時性和可靠性。針對這種情況，該方案進行開發(fā)...

本發(fā)明涉及鐵路道岔轉(zhuǎn)換設備，特別是涉及一種轉(zhuǎn)轍機缺口輔助查看裝置及轉(zhuǎn)轍機。、轉(zhuǎn)轍機，是指用于可靠地轉(zhuǎn)換道岔位置，改變道岔開通方向，鎖閉道岔尖軌，反映道岔位置的重要信號基礎設備。、轉(zhuǎn)轍機的作用，是轉(zhuǎn)換并鎖閉尖軌(心軌)、改變道岔的開通方向并通過接點反映尖軌(心軌)的位置狀態(tài)，轉(zhuǎn)轍機是保證鐵路...

本技術(shù)屬于車輛輪對支撐防溜裝置，具體涉及一種軌道車輛輪對支撐裝置。、傳統(tǒng)軌道車輛整車、軌道車走行部總成及輪對存放在符合車輛輪對要求的相同軌距兩鋼軌線路上時須設置合適防溜措施進行限制，如長期停放將占用現(xiàn)場鋼軌現(xiàn)有臺位空間，以及防溜措施效果須日常檢查監(jiān)控確認，若檢查監(jiān)控或防溜措施不到位存在溜車...

本技術(shù)涉及架空乘人裝置領域，更具體地說，涉及一種架空乘人裝置變坡點防墜繩的機械裝置。、煤礦井下架空乘人裝置以其適應各種復雜條件、運輸方式簡單安裝簡易﹑性價比高等優(yōu)點,近年來廣泛地應用于礦山井下。隨著猴車的應用推廣,在猴車運行中出現(xiàn)的工傷事故也逐漸增多。在猴車運行事故中,影響猴車安全運行的最...

本技術(shù)涉及軌道車門，尤其涉及一種新型軌道復合材料車門的運行設備。、軌道車門是軌道交通系統(tǒng)中的重要組成部分，它通常由堅固的金屬材料制成，具備良好的密封性和安全性，軌道車門的設計旨在確保乘客能夠安全、順暢地上下列車，為乘客提供舒適的乘車環(huán)境，是軌道交通高效、安全運行不可或缺的一部分。、現(xiàn)有技術(shù)...

本技術(shù)涉及鐵路安全監(jiān)測，具體為一種檢驗鐵路道釘安全性的可拆卸裝置。、鐵路道釘，作為鐵路扣件的重要部件，廣泛應用于鐵路軌道運輸中。其主要功能在于穩(wěn)固鐵路軌道，確保軌道能夠緊密貼合鐵路路基，從而提高軌道的穩(wěn)定性和平衡性，確保列車能夠平穩(wěn)運行。、道釘長期暴露在自然環(huán)境中，受到自然因素的侵蝕。在火...

本發(fā)明涉及軌道交通，特別是涉及一種限界檢查裝置。、駝峰編組站在溜放車輛時，由于溜放車輛或調(diào)車機車底部安裝的設備或者其他未固定的設備下墜等原因，使得車輛在溜放過程或調(diào)車機車在牽引錯溜車輛時，溜放車輛或者調(diào)車機車底部會對地面設備(例如駝峰坡下安裝的車輛減速器或其它設備)造成刮蹭，甚至損壞地面設...

本發(fā)明屬于道口控制，特別涉及一種基于視頻分析和磁鋼傳感器的道口控制方法及系統(tǒng)。、道口是鐵路運營的重要組成部分。目前的鐵路道口主要是通過人工監(jiān)控，然而人工看守道口存在誤操作、漏操作等不安全因素。木蘭機是道口控制中的重要裝置，現(xiàn)有技術(shù)中欄木機的控制通過監(jiān)控中心調(diào)度人員根據(jù)遠程道口視頻來判斷，在...

本發(fā)明屬于軌道安全設備，特別涉及一種安全型停車防溜裝置。、停車防溜器是一種在鐵路編組站尾部和具有一定坡度的線路上應用的停車設備，它能夠?qū)囕v起制動停車和防止車輛溜逸的作用。內(nèi)撐式停車防溜器其自動化程度高，安全可靠性好，在調(diào)車場尾部得到了廣泛應用，但現(xiàn)有的防溜器存在以下問題：、、現(xiàn)有的防溜器...

本技術(shù)涉及內(nèi)燃動力包安裝領域，尤其涉及一種內(nèi)燃動力包的安裝框架。、內(nèi)燃動力包是近年來發(fā)展起來的一種體積小、高集成度的柴油發(fā)電機組系統(tǒng)，安裝在鐵路機車或動車組上，用于提供牽引電源，內(nèi)燃動力包主要組成包括柴油發(fā)電機組、冷卻系統(tǒng)、柴油機附屬系統(tǒng)、電控系統(tǒng)及安裝框架等。安裝框架作為內(nèi)燃動力包的骨架...

本技術(shù)涉及動車駕駛室控制臺面板，具體為一種動車組司機室控制臺面板。、動車駕駛室控制臺面板是列車駕駛員在駕駛過程中用來操作列車的控制面板，這個面板通常安裝在駕駛室的前方，并具備控制列車的速度和切換列車的運行模式的功能，總的來說，動車駕駛室控制臺面板是駕駛員對列車進行控制和操作的重要工具，可以...